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N-VANとドブロを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   フィアット  ドブロ
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 258万円539.5万円
ドブロの相場表を見る
2164 中古車掲載台数 23
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ナビ バックカメラ 衝突被害軽減装置 レーダークルーズ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン CD DVD再生

    本体価格
    146.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 車両品質認定書付/衝突軽減ブレーキ/純正ナビ/Bluetooth/CD/ラジオ/バックカメラ/ETC車載器/アダプティ―クルーズコントロール/レーンキープアシスト/スペアスマートキー/LEDヘッドライト/LEDフォグライト

    本体価格
    119.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 

    本体価格
    149万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 4WD ターボ 8インチ純正ナビ バックカメラ ホンダセンシング LEDヘッドライト LEDフォグランプ レーダークルーズコントロール オートライト 地デジ BT 純正ホイールキャップ ETC スマートキー 横滑り防止

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 8インチナビ TV ETC バックモニター

    本体価格
    192.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 当社使用レンタ 純正ナビ 夏冬タイヤ付 ドラレコ TVフル リアカメラ ETC

    本体価格
    178.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング CMBS LEDヘッド 横滑り防止 Pスタート レーンキープ ACC ACC 電格 Aライト PVガラス フォグランプ スマートキー ステリモ アイドリングストップ PW 純正ナビ BT CD バックカメラ

    本体価格
    128.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 4WD ナビ・バックカメラ・ETC・前後ドラレコ

    本体価格
    91.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 衝突軽減ブレーキ レーンキープアシスト LEDヘッドライト フォグライト コーナーセンサー オートハイビーム レーダークルーズコントロール 横滑り防止

    本体価格
    180.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 純正ナビ/ETC

    本体価格
    55万円

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    本体価格
    318万円

  • フィアット ドブロ グリーン カラー エディション ディーゼルターボ 認定中古車 限定モデル LEDヘッドライト 当社デモカー 純正16インチAW スマートキー パドルシフト 純正ディスプレイオーディオ アップルカープレイ アンドロイドオート ルーフレール 取説 保証書

    本体価格
    389.9万円

関東
529
132.4万円
関西
323
135万円
東海
429
148万円
北海道
97
134万円
九州
283
126.9万円
東北
146
137.2万円
北陸・甲信越
164
143.5万円
中国
109
129.8万円
四国
84
131.6万円
地域別台数
関東
5
401.4万円
関西
4
316.5万円
東海
2
101.2万円
北海道
2
308万円
九州
2
352.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
368万円
中国
3
343.2万円
四国
2
342.5万円

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N-VANとドブロのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   フィアット  ドブロ
119.8万円209.2万円 新車時価格 394万円426万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1850×1800  他
658 排気量(cc) 1498
53~64 最高出力(馬力) 130
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

「ジブン時間」と趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しむ車

プジョー リフター、シトロエン ベルランゴに続く、ステランティスグループとして国内で展開する3モデル目のミニバン。「趣味を堪能するオトナの遊びゴコロを楽しめる車」であり、「ジブン時間」がキーワードに据えられたモデルとなる。エクステリアは、フィアットらしい丸みを感じさせる造形ながら、ブラックで各部をコーディネートし、精悍で力強い個性が演出された。インテリアは、ブラックカラーでコーディネートされたシックな室内に仕立てられている。エンジンは最高出力130psの1.5Lディーゼルターボを採用。悪路から一般道、高速道路まで、高い走破性を実現。また、WLTCモード18.1km/Lという燃費性能を達成している。乗車定員は5名で、3座独立のリアシートはゆったりとした同サイズの座面幅を確保し、長距離ドライブでも疲れにくい設計が与えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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