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N-VANとアクティバンを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとアクティバンの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  アクティバン
VS
37万円409万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 4万円178.8万円
アクティバンの相場表を見る
2366 中古車掲載台数 404
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正8型ナビETCドラレコ衝突軽減LED

    本体価格
    135.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 無限エアロ・マット デカール 運転支援

    本体価格
    231.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 4WD ホンダセンシング キーレス

    本体価格
    65万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD 純正8インチナビ・フルセグ・リヤカメラ

    本体価格
    158.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    149.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン バックカメラ キーレス コーナーセンサー

    本体価格
    162.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車 衝突軽減B 両側スライド

    本体価格
    132万円

  • ホンダ N-VAN G Honda SENSING G Honda SENSING

    本体価格
    123万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン キャンピングカー コンプリートパッケージ

    本体価格
    212万円

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    本体価格
    78万円

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    68万円

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    本体価格
    19.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ハイルーフ 純正ラジオ ETC キーレス

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ アクティバン (ベース) 

    本体価格
    43万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX キーレス エアコン 両側スライドドア

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ アクティバン 660 SDX ETC・両側スライドドア・キーレス・

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ アクティバン SDX 

    本体価格
    65万円

関東
579
138.3万円
関西
374
135.3万円
東海
450
143.4万円
北海道
65
142.7万円
九州
377
143.6万円
東北
186
144万円
北陸・甲信越
158
140.3万円
中国
101
138.8万円
四国
76
137.1万円
地域別台数
関東
109
41.4万円
関西
37
45.2万円
東海
55
42.7万円
北海道
19
46.6万円
九州
78
43万円
東北
30
50.3万円
北陸・甲信越
21
48万円
中国
25
52.7万円
四国
30
41.8万円

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N-VANとアクティバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ホンダ  アクティバン
119.8万円201.6万円 新車時価格 104万円135.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1880
658 排気量(cc) 656
53~64 最高出力(馬力) 45~53
FF、4WD 駆動方式 MR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 14.2~17km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

高い安全性と操縦安定性を両立

衝突安全性を飛躍的に高めた、フロントに短いノーズをもつ新しいボディが採用された。前輪を可能な限り前方に置き、エンジンを前後車軸間に搭載するミッドシップリアドライブ方式により広い室内と安定感ある走行性能を実現。シートアレンジ次第で6畳相当のカーペット積載をも可能にしている。エンジンは46psを発生する直3のSOHC12バルブ。メカ関係では路面状況に応じて自動的に切り替わるリアルタイム4WD、乗り心地と操縦安定性に優れるド・ディオン式リアサスペンションを採用。全車に運転席エアバッグが標準のほか、ABS&ブレーキアシストもオプション設定する。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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