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N-VANとXFを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとXFの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ジャガー  XF
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 14.9万円439.9万円
XFの相場表を見る
2129 中古車掲載台数 65
  • ホンダ N-VAN 660 ファン Honda SENSING LEDヘッドライト オーディオレス

    本体価格
    161.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 6速マニュアル・オートライト・リアパーキングセンサー・届出済未使用車

    本体価格
    129.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD ギャザズ8インチデスプレーオーデオ フロントシートアームレスト 電動格納式リモコンカラードドアミラー ヒーテッドドアミラー

    本体価格
    137.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング メモリーナビ リアカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    114万円

  • ホンダ N-VAN Gホンダセンシング 社外ナビ Bluetooth 

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 

    本体価格
    169万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング クルコン・レーンキープアシスト・AUTOエアコン・ECON・パワーウィンドウ・キーレス・記録簿

    本体価格
    45.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 車両品質評価書付/衝突軽減ブレーキ/ナビ/Bluetooth/ラジオ/CD/DVD/バックカメラ/アダプティブクルーズコントロール/レーンアシスト/オートライト/LEDヘッドライト/LEDフォグ/プッシュスタート/両側スライドドア

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 届出済未使用車 両側スライドドア 4WD ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ オートハイビーム LEDフォグランプ 充電用USBジャック 荷室アクセサリーソケット

    本体価格
    184.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール アイドリングストップ LEDヘッドライト バックカメラ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    161.9万円

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    145万円

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    本体価格
    61.3万円

関東
514
136.3万円
関西
302
134.1万円
東海
435
145.6万円
北海道
96
130.4万円
九州
249
127.8万円
東北
169
138.6万円
北陸・甲信越
160
144.1万円
中国
122
125.8万円
四国
82
133.8万円
地域別台数
関東
27
159.8万円
関西
15
167.2万円
東海
10
162.9万円
北海道
1
263.2万円
九州
7
155.4万円
東北
1
55万円
北陸・甲信越
2
96万円
中国
2
134.4万円
四国
0
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N-VANとXFのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   ジャガー  XF
119.8万円209.2万円 新車時価格 598万円1188万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
658 排気量(cc) 1995~2994
53~64 最高出力(馬力) 180~380
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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