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N-VANとキューブを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-VAN   日産  キューブ
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 5万円165.9万円
キューブの相場表を見る
2183 中古車掲載台数 782
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 禁煙車/ホンダセンシング/社外オーディオ/横滑り防止装置/レーンキープアシスト/クルーズコントロール/後方コーナーセンサー/ステアリングスイッチ/ETC/スマートキー×2/LEDヘッドライト

    本体価格
    159.4万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 4WD 届出済未使用車 両側スライドドア 4WD ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドランプ オートハイビーム LEDフォグランプ 充電用USBジャック 荷室アクセサリーソケット

    本体価格
    180.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ブレーキアシスト・キーレス・ETC・クルコン

    本体価格
    94万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ナビ ホンダセンシング ドアバイザー

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車 コーナーセンサー アダプティブクルーズコントロール オートエアコン ステアリングスイッチ 横滑り防止装置 純正12インチスチールホイール

    本体価格
    138.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング 純正メモリーナビ Bluetooth  ETC Rカメラ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車/スマートキー/両側スライドドア/LEDヘッドライト/バックモニター/コーナーセンサー/クルーズコントロール/運転席助手席エアバッグ/レーダーブレーキ/イモビライザー/アイドリングストップ

    本体価格
    163.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング Bluetooth対応 メモリ

    本体価格
    108万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 純正8インチナビ・バックカメラ・ビルトインETC・Honda SENSING・衝突軽減ブレーキ・先行車発進告知・歩行者事故低減ステアリング・路外逸脱抑制機能・標識認識機能・パーキングセンサーシステム

    本体価格
    181.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 G フルフラットシート ETC

    本体価格
    89.8万円

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  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD 自社分割/10年保証/プッシュスタート/純正ナビ/地デジTV/バックカメラ/ヘッドライトレベライザー

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    応談

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  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ・TV スマートキー

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    22.8万円

関東
536
133万円
関西
325
135.2万円
東海
435
148.1万円
北海道
99
131.7万円
九州
283
127.3万円
東北
145
139万円
北陸・甲信越
163
142.9万円
中国
112
129.7万円
四国
85
131.4万円
地域別台数
関東
241
43.9万円
関西
125
39.1万円
東海
91
43.8万円
北海道
37
38万円
九州
98
40.5万円
東北
61
40.8万円
北陸・甲信越
53
39.5万円
中国
50
44.3万円
四国
26
39.3万円

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N-VANとキューブのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   日産  キューブ
119.8万円209.2万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
658 排気量(cc) 1498
53~64 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 15.6~20km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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