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ルークスとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとN-VANの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  N-VAN
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 26万円454万円
N-VANの相場表を見る
6451 中古車掲載台数 2129
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビ/全方位カメラ/フルセグ/両側電動スライドドア/プロパイロット/ACC/ステアリングスイッチ/ドライブレコーダー/ETC/クリアランスソナー/LEDヘッドライト/エマージェンシーブレーキ/アイドリングストップ

    本体価格
    135.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 純正8型SDナビ インテリジェントエマージェンシーブレーキ アラウンドビューモニター フルセグ BLUETOOTH ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    157.4万円

  • 日産 ルークス 660 X 衝突被害軽減システム 誤発進抑制装置 スマートキー スマートシンプルハイブリッド LEDランプ フットパーキングブレーキ 片側電動スライドドア オートエアコン ホイールキャップ 助手席下収納BOX

    本体価格
    131.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アラウンドビューモニター

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 大画面ナビ プロパイロット アラウンドビューモニター  両側ハンズフリースライドドア アダブティブLEDヘッドライト

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター リミテッド パワースライドドア プッシュスタート スマートキー オートライト パワーウィンドウ 電動格納ミラー フロントフォグランプ 純正アルミホイール オートエアコン

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX インテリジェントエマージェンシーブレーキ/アラウンドビューモニター/社外DA/左側パワースライドドア/LEDヘッドランプ/パーソナルテーブル/ロールサンシェード/Bluetooth/ETC

    本体価格
    157.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ 快適パック

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 S 走行20000km 純正ナビ/フルセグ/バックカメラ ETC ナビ連動ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ キーレス ベンチシート

    本体価格
    90.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD CVT アイドルS 両側電動ドア

    本体価格
    143.1万円

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    本体価格
    145.9万円

関東
1754
125.2万円
関西
944
128.8万円
東海
880
132.4万円
北海道
235
128.2万円
九州
1026
127.7万円
東北
584
130.9万円
北陸・甲信越
412
130万円
中国
402
134.4万円
四国
214
125.6万円
地域別台数
関東
514
136.3万円
関西
302
134.1万円
東海
435
145.6万円
北海道
96
130.4万円
九州
249
127.8万円
東北
169
138.6万円
北陸・甲信越
160
144.1万円
中国
122
125.9万円
四国
82
133.7万円

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ルークスとN-VANのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  N-VAN
167.2万円246.3万円 新車時価格 119.8万円209.2万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
659 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 53~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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