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N-VANとスターレットを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとスターレットの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  スターレット
VS
32万円409.8万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 32万円249万円
スターレットの相場表を見る
1993 中古車掲載台数 31
  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ホンダセンシング LEDライト 純正オーディオ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 両側スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    112.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 衝突被害軽減システム レーンアシスト HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール ステアリングスイッチ 両側スライドドア アイドリングストップ キーレス ヘッドライトレベライザー オートエアコン

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 4WD ドライブレコーダー ETC バックカメラ 両側スライドドア ナビ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アイドリングストップ 電動格納ミラー

    本体価格
    92万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン LEDヘッドライト オートA/C 届出済未使用車

    本体価格
    159万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD ナビ・地デジ・バックカメラ・衝突軽減ブレーキ・LEDライト・純正スターター

    本体価格
    176万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ターボ ターボ バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    166.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 届出済未使用車 オートエアコン PS PW スマートキー 集中D クルーズコントロール 両側スライドドア Wエアバッグ ABS ESC 盗難防止システム Pガラス LEDヘッドランプ 電動格納ミラー

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル クール ターボ ホンダセンシング 純正ナビ Bluetooth フルセグ DVD視聴 バックカメラ ETC クルコン スマートキー 追突軽減装置 レーンキープアシスト USBポート 純正フロアマット プッシュスタート オートエアコン

    本体価格
    108.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 4WD 車検整備2年付 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    74.8万円

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    本体価格
    50万円

関東
470
137.7万円
関西
263
136.3万円
東海
412
146.9万円
北海道
82
130.9万円
九州
265
129.6万円
東北
141
138.9万円
北陸・甲信越
151
141.5万円
中国
118
126.2万円
四国
91
129.2万円
地域別台数
関東
15
194.1万円
関西
4
100.9万円
東海
3
157万円
北海道
2
114万円
九州
4
106.3万円
東北
1
142.3万円
北陸・甲信越
1
156.4万円
中国
0
---
四国
1
---

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スターレットの中古車を探す

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N-VANとスターレットのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  スターレット
119.8万円209.2万円 新車時価格 73万円159.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1625×1400  他
658 排気量(cc) 1331~1453
53~64 最高出力(馬力) 55~135
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~21km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

エアバッグを標準装備したエントリーモデル

トヨタのエントリーモデルという地位を担ってきた3/5ドアハッチバックの最終モデル。ボディデザインは、ライバル車を強く意識し、丸みのあるボリューム感のあるスタイルとなった。グレード構成はベーシックなルフレとスポーティモデルのグランツァの2つに分かれる。グランツァは大型ヘッドライトやエアインテーク、エアロパーツなどが装着され、1.3Lの直4ターボエンジンを搭載。ルフレには1.3Lの直4と1.5Lディーゼルを搭載。このモデルから衝突安全ボディGOAを採用し、さらに運転席エアバッグを標準化するなど、大幅に安全性が向上している。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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