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N-VANとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとデュエットの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  デュエット
VS
26万円454万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 20万円58万円
デュエットの相場表を見る
2244 中古車掲載台数 11
  • ホンダ N-VAN 660 L Honda SENSING 両側スライドドア スマートキー 純正CDプレーヤー クリアランスソナー アイドリングストップ ECS ETC ACC

    本体価格
    132.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン LED・メモリナビ・CD・バックカメラ・スマ

    本体価格
    155.1万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン LEDヘッドライト オートA/C 届出済未使用車

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 車検整備付 ETC 純正オーディオ USB充電

    本体価格
    100万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 

    本体価格
    38万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 4WD 4WD ETC 純正CDオーディオ

    本体価格
    117.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD 245ZFEI+Bカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    149.6万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ・当社デモカー ・前後ドラレコ装着車

    本体価格
    168万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング 前後誤発進抑制機能 ダブルエアバック フ

    本体価格
    82万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 

    本体価格
    124.9万円

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    本体価格
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    48.1万円

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    本体価格
    25万円

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    本体価格
    48万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V 5MT エアコン パワステ PW ラジオ

    本体価格
    29万円

関東
547
135.4万円
関西
332
135万円
東海
451
147.1万円
北海道
96
131.3万円
九州
293
127.7万円
東北
155
138.6万円
北陸・甲信越
166
144.5万円
中国
113
129.8万円
四国
91
132.4万円
地域別台数
関東
4
45.8万円
関西
0
---
東海
1
20万円
北海道
1
37万円
九州
1
58万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
31万円
四国
0
---

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N-VANとデュエットのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   トヨタ  デュエット
119.8万円209.2万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
658 排気量(cc) 989~1297
53~64 最高出力(馬力) 60~110
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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