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N-VANとタコマを比較! - みんなの比較車種

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N-VANとタコマの中古車情報を比較する

ホンダ  N-VAN   米国トヨタ  タコマ
VS
37万円409万円
N-VANの相場表を見る
中古車相場 135万円778万円
タコマの相場表を見る
2379 中古車掲載台数 51
  • ホンダ N-VAN 660 L 4WD HondaSENSING 両側スライド キーレス

    本体価格
    140.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L ホンダセンシング 純正7インチナビ 両側スライドドア

    本体価格
    75万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    128.2万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    173万円

  • ホンダ N-VAN 660 G 新品タイヤ/ホンダセンシング

    本体価格
    121.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車・ナビ装着用パッケージ

    本体価格
    139.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 展示車 デカール 無限 運転支援

    本体価格
    193.8万円

  • ホンダ N-VAN 660 L 届出済未使用車オートACキーフリ衝突軽

    本体価格
    136.7万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン 

    本体価格
    152.5万円

  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング 4WD 4WD レーダークルーズコントロール

    本体価格
    169万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD サンルーフ/全方位カメラ/黒革/レダクル

    本体価格
    757.9万円

  • 米国トヨタ タコマ TRD SPORT 4WD CANADA新車並行車 TRDインテリア・TRD専用ホイール

    本体価格
    999万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 3.5 V6 4WD サンルーフ OPブラックレザー

    本体価格
    719万円

  • 米国トヨタ タコマ SR5 ロングベット リフトアップ車両 33x12.50R20

    本体価格
    1009万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDスポーツ 4WD 新車並行車 グッドリッチオールテレーン

    本体価格
    338万円

  • 米国トヨタ タコマ TDR 自社輸入車 ワンオーナー

    本体価格
    600万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ TRDオフロード 3.5 V6 4WD プレミアムP トノカバー サイドステップ

    本体価格
    778万円

  • 米国トヨタ タコマ エクストラキャブ 全塗装ローダウンETCクルコントノカバ

    本体価格
    244.5万円

  • 米国トヨタ タコマ NEWMODEL TACOMA SR5 4WD 8AT 278ps V6 2.4L

    本体価格
    969.9万円

  • 米国トヨタ タコマ ダブルキャブ SR5 3.5 V6 4WD 新車並行 1オーナー自社輸入

    本体価格
    599.5万円

関東
591
138.3万円
関西
377
135.5万円
東海
451
143.9万円
北海道
66
143.1万円
九州
377
143.3万円
東北
186
143.3万円
北陸・甲信越
155
140.5万円
中国
100
137.7万円
四国
76
137.1万円
地域別台数
関東
16
521.1万円
関西
1
168.8万円
東海
18
541.9万円
北海道
7
694万円
九州
2
185万円
東北
2
222.5万円
北陸・甲信越
1
197.9万円
中国
4
257.2万円
四国
0
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N-VANとタコマのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-VAN   米国トヨタ  タコマ
119.8万円201.6万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1945  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2700~3500
53~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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