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カムリとクラリティPHEVを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カムリ   ホンダ  クラリティPHEV
VS
49.5万円449.9万円
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中古車相場 166.6万円298.8万円
クラリティPHEVの相場表を見る
743 中古車掲載台数 11
  • トヨタ カムリ 2.5 WS ハイブリッド保証 トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    308.7万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G ナビ バックカメラ トヨタセーフティセンスP フルセグTV レーダークルーズコントロール スマートキーx2 パワーシート ビルトインETC レーンディパーチャーアラート オートマチックハイビーム モデリスタ

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS 現行型 2トーン メーカーナビ BT・USB・カープレイ Bカメラ セーフティセンス 前後ドラレコ LEDオートライト&フォグ 電動シート USB充電 パドルシフト レーダークルーズ プリクラッシュ

    本体価格
    301.4万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS レザーパッケージ 

    本体価格
    418万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G レザーパッケージ 純正 SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    330万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS TOM'Sエアロ/アップルカープレイ対応/トヨタセーフティセンス/プリクラッシュセーフティ/レーダークルーズC/LDA/BSM/LEDヘッドライト/Bluetooth接続/オートマチックハイビーム/ETC車載器

    本体価格
    240万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS シートヒーター フルセグ ディスプレイオーディオ メディアプレイヤー接続 ETC バックカメラ ブラインドスポットモニター クルーズコントロール パワーシート ワンオーナー 純正アルミホイール

    本体価格
    328.6万円

  • トヨタ カムリ 2.5 X ナビ/バックカメラ

    本体価格
    235万円

  • トヨタ カムリ 2.5 WS ナビ バックカメラ ETC 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト クルーズコントロール Bluetooth接続 純正アルミホイール ドライブレコーダー

    本体価格
    249.8万円

  • トヨタ カムリ 2.5 G 純正 8インチ ナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    200.7万円

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    284.8万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 純正ナビ バックカメラ サイドカメラ パワーシート シートヒーター 減速セレクター ETC LEDライト

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    288.7万円

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    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 ホンダ純正ナビ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    279万円

  • ホンダ クラリティPHEV 1.5 純正ナビ パワーシート 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    261.1万円

関東
248
582.3万円
関西
90
275.3万円
東海
135
263.3万円
北海道
21
310.5万円
九州
112
275.9万円
東北
31
269.7万円
北陸・甲信越
31
260.3万円
中国
49
262.6万円
四国
26
290.9万円
地域別台数
関東
10
242.7万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
261.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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カムリとクラリティPHEVのカタログ情報を比較する

トヨタ  カムリ   ホンダ  クラリティPHEV
329.4万円468.2万円 新車時価格 588.1万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4885×1840×1445  他 全長x全幅x全高(mm) 4915×1875×1480
2487 排気量(cc) 1496
178 最高出力(馬力) 105
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

TNGAを全面採用

トヨタのグローバルミッドサイズセダンとして、米国を中心に世界100カ国以上の国や地域で販売される、トヨタの最重要モデル。「性能」「智能」を突きつめることで「官能」をもたらす、心ゆさぶる上質セダンがコンセプトに掲げられた。TNGAにもとづきプラットフォーム、ユニット、電子系などすべての部品をゼロから開発することで、エモーショナルで美しいデザイン、意のままの走り、上質な乗り味が実現されている。パワートレインは最高出力178ps/最大トルク221N・mを発生する新開発の2.5Lに同120ps/155N・mを発生する電気モーターとの組み合わせで、JC08モード33.4km/L(Xグレード)という優れた燃費性能を実現している(2017.7)
解説

プラグインハイブリッドの新たな選択肢

クラリティ PHEVは、上級セダンとしての魅力を持ったうえでEV走行距離は114.6kmという長距離を実現している。ホンダの2モーターハイブリッドシステムを基に、バッテリー容量やコンバーター出力を向上させた。さらに、EVドライブ、ハイブリッドドライブ、エンジンドライブの3つのドライブモードを搭載し、状況に応じて最適なモードを自動選択する。急速充電、外部給電も可能な充電システムを採用しており、Honda SENSINGも標準装備し、安全性も含め新世代に対応した1台となっている。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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