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Honda eと500eカブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  Honda e   アバルト  500eカブリオレ
VS
229.8万円495万円
Honda eの相場表を見る
中古車相場 388.8万円573万円
500eカブリオレの相場表を見る
33 中古車掲載台数 15
  • ホンダ Honda e アドバンス 12.3インチナビTVマルチカメラ最終モデル

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    328万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 純ナビ ETC マルチビュー Pセンサー シ

    本体価格
    302.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 

    本体価格
    339.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    281万円

  • ホンダ Honda e ベースモデル ワイドスクリーンディスプレイ LEDライト

    本体価格
    255万円

  • ホンダ Honda e アドバンス ナビ  フルセグ  ETC  LED  AW  マルチビュ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ Honda e アドバンス LEDライト ワイドスクリーンディスプレイ

    本体価格
    289万円

  • ホンダ Honda e アドバンス サイド/センターカメラ

    本体価格
    285万円

  • ホンダ Honda e アドバンス 元弊社デモカー メモリーナビ(ホンダコネ

    本体価格
    329.8万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500eカブリオレ スコーピオニッシマ サウンドジェネレータ搭載 新車保証継承

    本体価格
    573万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 弊社デモカー 保証継承 ナビ TV ETC

    本体価格
    398万円

  • アバルト 500eカブリオレ スコーピオニッシマ 

    本体価格
    459万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 純正ナビ サウンドジェネレーター 保証継承

    本体価格
    395万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 当社デモカーアップ

    本体価格
    408.7万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ EV(普通/急速)電動ルーフLED試乗車

    本体価格
    448万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 元試乗車 電気自動車 オープンモデル

    本体価格
    448.7万円

  • アバルト 500eカブリオレ スコーピオニッシマ 30台限定車/JBLサラウンド/スポーツシート

    本体価格
    482.6万円

  • アバルト 500eカブリオレ ツーリズモ 弊社デモカー

    本体価格
    410万円

  • アバルト 500eカブリオレ Turismo カブリオレ 

    本体価格
    517万円

関東
9
319.5万円
関西
5
293.9万円
東海
13
291.8万円
北海道
0
---
九州
2
274.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
293.4万円
中国
1
285万円
四国
1
335万円
地域別台数
関東
5
417.1万円
関西
2
545万円
東海
2
467.3万円
北海道
1
482.6万円
九州
0
---
東北
1
395万円
北陸・甲信越
3
428万円
中国
1
459万円
四国
0
---

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500eカブリオレの中古車を探す

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Honda eと500eカブリオレのカタログ情報を比較する

ホンダ  Honda e   アバルト  500eカブリオレ
451万円495万円 新車時価格 645万円660万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3895×1750×1510 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
--- 排気量(cc) ---
136~154 最高出力(馬力) 155
RR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダが提案する都市型コミューターEV

ホンダが提案する都市型コミューター。新しい時代になじむシンプルでモダンなデザインと、力強くクリーンな走りや取り回しの良さ、多彩な先進機能が搭載された。エクステリアは、円を基調としたキャラクターが与えられた。インテリアでは、世界初となる5つのスクリーンを水平配置するワイドビジョンインストルメントパネルを採用。運転席や助手席でそれぞれ表示機能を選択したり、左右のアプリを入れ替えることが可能。昼夜天候を問わず安心な視界を確保できるよう、サイド/センターカメラミラーシステムも搭載。専用のボディ骨格、ホンダセンシングの採用など、安全装備も充実している。リアにモーターを配置することによる力強い加速と、最小回転半径4.3mの小回り性も実現された。(2020.8)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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