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ZR-Vとディーノ246GTを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとディーノ246GTの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   フェラーリ  ディーノ246GT
VS
231万円455.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 ---
ディーノ246GTの相場表を見る
970 中古車掲載台数 2
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純ナビ/バックカメラ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    330.2万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル ホンダコネクトナビ 運転席助手席シートヒーター ステアリングヒーター ETC2.0

    本体価格
    350.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正9インチナビ 全周囲カメラ BOSEサウンドシステム 衝突軽減システム レーダークルーズコントロール パワーバックドア ブラインドスポットモニター シートヒーター ハンドルヒーター

    本体価格
    336.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 当社試乗車/ドラレコ/本革シート/全周囲カメラ/AppleCarPlay対応ナビ/AndroidAuto対応ナビ/パワーシート/パワーデールゲート/

    本体価格
    364.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 4WD 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正9型ナビ アダプティブクルーズ バックカメラ ETC Bluetooth フルセグ 前席シートヒーター パワーバックドア LEDヘッド レーンキープアシスト

    本体価格
    324.1万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z デモカー ドラレコ 衝突軽減ブレーキ レ

    本体価格
    336.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 2年保証ナビ全周囲カメDレコETC2.0クルコン 渋滞追従クルーズ Bluetooth 障害物センサー シートヒーター ハンドルヒーター 純正アルミホイール オートハイビーム ダウンヒルアシスト

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    369.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    365.3万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 

    本体価格
    313.8万円

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  • フェラーリ ディーノ246GT ディーノ246GT 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ディーノ246GT Tipo-L クラシケ付 

    本体価格
    応談

関東
322
343.5万円
関西
107
342.8万円
東海
200
344.8万円
北海道
33
346万円
九州
117
339.3万円
東北
63
340.8万円
北陸・甲信越
77
351.2万円
中国
36
329.6万円
四国
15
352.2万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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ZR-Vとディーノ246GTのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   フェラーリ  ディーノ246GT
294.9万円458.3万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) ---
1496~1993 排気量(cc) ---
141~178 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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