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ZR-Vとレイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   光岡自動車  レイ
VS
235万円455.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 39.9万円89万円
レイの相場表を見る
1004 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ZR-V 1.5 Z ホンダコネクト9インチメモリーナビ フルセグTV ブルートゥース 全方位モニター ETC2.0 ワイヤレス充電 レザーS シート&ステアリングヒーター ワンオーナー 禁煙車 Pセンサー ドラレコ前後

    本体価格
    289.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X ブラックスタイル 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲モニター BOSEサウンド シートヒーター パワーバックドア パワーシート ブラインドスポットモニター ハンドルヒーター オートライト Bluetooth

    本体価格
    384.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ナビ バックカメラ ETC20

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ワンオーナー ETC バックカメラ LED スマートキー パワーシート 本革 クルーズコントロール 車線逸脱警報 先進ライト 横滑り防止装置 フルセグ メモリナビ

    本体価格
    328.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ ブラインドスポットモニター BOSEサウンド パワーシート シートヒーター 電動パーキング オートライト&LEDヘッド ETC2.0

    本体価格
    326.6万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 1オーナー/特別仕様車/新車PKG/全方位カメラ/黒革シート/前後シート・ステアリングヒーター/9インチナビ・TV/ワイヤレス充電/ブラインドスポットモニター/パワーバックドア/ホンダセンシング

    本体価格
    363万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 2年保証当社試乗車4WDナビ全周囲カメDレコ ETC2.0 渋滞追従クルーズ Bluetooth 障害物センサー シートヒーター 後席出庫サポート ヒルダウンアシスト ブラインドスポット 本革巻きハンドル

    本体価格
    396.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 当社業務使用車 ホンダコネクトディスプレ

    本体価格
    398.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビ バックカメラ ETC車載器

    本体価格
    317万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ホンダセンシング衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    363.7万円

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    本体価格
    68万円

関東
327
344.7万円
関西
108
346.5万円
東海
212
346.3万円
北海道
32
343.4万円
九州
126
340.3万円
東北
62
338.1万円
北陸・甲信越
81
350.2万円
中国
39
332.8万円
四国
17
351万円
地域別台数
関東
4
65.7万円
関西
1
68万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
76.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ZR-Vとレイのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   光岡自動車  レイ
294.9万円458.3万円 新車時価格 119.5万円129.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1496~1993 排気量(cc) 657
141~178 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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