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ZR-Vとパオを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとパオの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   日産  パオ
VS
246万円452.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 53万円300万円
パオの相場表を見る
908 中古車掲載台数 62
  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 

    本体価格
    298.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z H SENSING 革シ-ト 新車保証 禁煙試乗車 純正ナビ フルセグ Bluetooth Rカメラ ETC シートヒーター 純正アルミ パワーシート

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純ナビ 全方位カメラ BOSE Sヒーター BSM

    本体価格
    320.2万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X コネクトディスプレイ・全周囲カメラ・ETC2.0・新車 未登録車

    本体価格
    327.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 登録済未使用車 BOSEサウンド 純正9型ナビ フルセグTV 全方位カメラ ETC2.0 革シート シートヒーター ハンドルヒーター ブラインドスポットモニター 衝突被害軽減システム レーダークルーズ

    本体価格
    381.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ローダウン 社外20インチ レッドキャリパーカバー ナビTVBluetooth TV視聴可 360度カメラ ETC2.0 ドラレコ前後 デジタルミラー レザーシート シートヒーター レーダークルーズ

    本体価格
    355万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 当社業務使用車 ホンダコネクトディスプレ

    本体価格
    398.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ナビ BOSEサウンド 革シート BSM全方位

    本体価格
    341.6万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z BOSE 純正9型ナビ マルチビュー TV CarPlay レザーシート メモリパワーシート ハンズフリーパワーバックドア ETC2.0 ドラレコ ワイヤレス充電 ステアリングヒーター 純正18AW

    本体価格
    309.4万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 試乗車/低距離/ドラレコ/全周囲カメラ/AppleCarPlay対応/BOSEスピーカー/本革シート/シートヒーター/パワーシート/パワーテールゲート

    本体価格
    369.8万円

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    本体価格
    69万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ オートマチック

    本体価格
    152万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動トップ ETC ドラレコ キーレス

    本体価格
    184万円

  • 日産 パオ 1.0 取説 保証書 フルオリジナル

    本体価格
    180万円

関東
282
344.3万円
関西
97
334万円
東海
235
349.6万円
北海道
21
352.7万円
九州
100
339.3万円
東北
47
340.9万円
北陸・甲信越
77
350万円
中国
35
334.7万円
四国
14
354.4万円
地域別台数
関東
17
184.9万円
関西
5
167.2万円
東海
8
129.7万円
北海道
2
107.5万円
九州
13
112万円
東北
2
89.5万円
北陸・甲信越
2
150.5万円
中国
6
117.7万円
四国
7
147.2万円

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ZR-Vとパオのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   日産  パオ
294.9万円458.3万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1496~1993 排気量(cc) 987
141~178 最高出力(馬力) 52
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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