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ZR-Vと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vと180SXの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   日産  180SX
VS
238.8万円452.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 219万円689万円
180SXの相場表を見る
922 中古車掲載台数 81
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z HondaSENSING 革シート 新車保証 試乗車

    本体価格
    341.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 純正ナビTV 全方位カメラ ETC2.0車載器

    本体価格
    391万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 4WD ホンダコネクトナビ全周囲カメラETC2.0

    本体価格
    418万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 認定中古車 電子制御パーキングブレーキ ホンダコネクト対応ナビ 片側パワースライドドア シートヒーター 全周囲カメラ ETC 前後ドライブレコーダー クルーズコントロール イモビライザー 電動シート

    本体価格
    335.5万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    338万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X ワンオーナー 純正11.4インチナビ バックカメラ ETC ドラレコ パワーバックドア ホンダセンシング レーダークルーズコントロール ダウンヒルアシストコントロール 18インチ純正AW フロアマット

    本体価格
    263.1万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X ナビ フルセグ Bカメラ ETC LED AW

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ワンオーナー ナビ ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    378.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 後退時サポートレス/レザーシート/コネクト

    本体価格
    329.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 4WD オートエアコン/フォグライト

    本体価格
    287.8万円

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    本体価格
    513.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 後期型 純正5速MT SR20DETターボ サンルーフ NISMOヴェルディナマフラー オートエアコン ABS

    本体価格
    482万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 

    本体価格
    420万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS サンルーフ/リアアンダー/サイドステップ/純正後期Fバンパー/ENkEIアルミ

    本体価格
    278万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX ワンオーナー車 禁煙車 純正エアロ APEX車検対応スポーツマフラー オプションマイクロツインフォグランプ KENWOODーCD

    本体価格
    689万円

  • 日産 180SX G25-660タービン LINK制御 2.1キット 

    本体価格
    341万円

関東
288
343.3万円
関西
99
334万円
東海
236
348.7万円
北海道
23
350.4万円
九州
106
339.1万円
東北
49
339.2万円
北陸・甲信越
75
348.3万円
中国
35
332.4万円
四国
11
357.3万円
地域別台数
関東
25
348.8万円
関西
3
349.7万円
東海
20
389.1万円
北海道
4
358.6万円
九州
11
378.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
5
304.7万円
中国
13
364.9万円
四国
0
---

ZR-Vの中古車を探す

180SXの中古車を探す

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ZR-Vと180SXのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   日産  180SX
294.9万円458.3万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
1496~1993 排気量(cc) 1809~1998
141~178 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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