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ZR-Vとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとデュアリスの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   日産  デュアリス
VS
235.8万円436.4万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 22.8万円104.8万円
デュアリスの相場表を見る
806 中古車掲載台数 100
  • ホンダ ZR-V 1.5 Z マルチビューカメラ 電動パーキングB

    本体価格
    324.6万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B キーフリー

    本体価格
    348.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    318万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 当社レンタカーアップ 本革シート

    本体価格
    319万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ドラレコ ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 9型ナビ/PWテールゲート/全方位カメラ

    本体価格
    339万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 禁煙 4WD ブラインドスポットインフォメ

    本体価格
    384万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正ナビ マルチビューカメラ BOSE 本革

    本体価格
    325万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 無限カスタムブラインドスポット

    本体価格
    429.2万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 純正コネクトナビ 全方位カメラ ETC

    本体価格
    322.7万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G FOUR 4WD ガラスル-フ 純正Mナビ キセノンライト

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    29万円

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G 純正ナビ バックモニター 純正アルミ

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  • 日産 デュアリス 2.0 20G 

    本体価格
    48万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G スタイリッシュガラスルーフ 純正SDナビ

    本体価格
    59.9万円

関東
225
329.9万円
関西
100
325.1万円
東海
147
328.8万円
北海道
30
380.2万円
九州
124
343万円
東北
71
346.4万円
北陸・甲信越
70
341.6万円
中国
25
326万円
四国
14
344.9万円
地域別台数
関東
29
53.9万円
関西
7
44.9万円
東海
8
46.6万円
北海道
23
53.8万円
九州
6
41.7万円
東北
14
52万円
北陸・甲信越
8
56.1万円
中国
3
35.9万円
四国
2
37.4万円

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ZR-Vとデュアリスのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   日産  デュアリス
294.9万円450.7万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1496~1993 排気量(cc) 1997
141~178 最高出力(馬力) 137
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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