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ZR-Vと207CCを比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vと207CCの中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   プジョー  207CC
VS
238.5万円435万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 19.8万円85.8万円
207CCの相場表を見る
711 中古車掲載台数 17
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル マルチビューカメラ・ETC2.0

    本体価格
    419万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z デモアップ/マルチカメラ/革シート/ETC

    本体価格
    335万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 

    本体価格
    309.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z Honda SENSING 試乗車禁煙 ナビ ETC マット

    本体価格
    382.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 登録済未使用車 ホンダセンシング ETC2.0

    本体価格
    356万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 3カメドラレコ エンジンスターター 禁煙車

    本体価格
    309万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正メモリーナビ/中古スタッドレスタイヤ/

    本体価格
    358万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X Hセンシング BSI ACC LEDヘッド 純正18AW

    本体価格
    319万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 試乗車アップ コネクトナビ ETC マルチ

    本体価格
    339.8万円

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    45万円

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    72.2万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープンカー地デジバックカメラ

    本体価格
    44.9万円

  • プジョー 207CC 1.6 電動オープン

    本体価格
    39.9万円

  • プジョー 207CC グリフ 13000kmブルーイナリ ブラックレザーシート

    本体価格
    85.8万円

  • プジョー 207CC GT 5速MT ターボ ワンオーナ 本革シート

    本体価格
    85万円

  • プジョー 207CC プレミアム 

    本体価格
    39.8万円

  • プジョー 207CC グリフ 走行9.4万kmナビTV検2年受渡庄内産米10kg付

    本体価格
    36万円

関東
186
330.2万円
関西
91
327.8万円
東海
143
328.6万円
北海道
30
379万円
九州
96
340.2万円
東北
67
344.2万円
北陸・甲信越
65
343万円
中国
22
317.4万円
四国
11
336.7万円
地域別台数
関東
9
50.3万円
関西
3
52.9万円
東海
1
20万円
北海道
1
26万円
九州
2
54.1万円
東北
1
38万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ZR-Vの中古車を探す

207CCの中古車を探す

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ZR-Vと207CCのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   プジョー  207CC
294.9万円450.7万円 新車時価格 299万円344万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1395  他
1496~1993 排気量(cc) 1598
141~178 最高出力(馬力) 120~150
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10.8~11.2km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

コンパクトボディに快適と爽快を兼ね備えた“CC”

コンパクトモデルとしては初のリトラクタブルメタルルーフを採用し、大ヒットした206CCの後継モデル。ベースとなるハッチバックの207と同様に、こちらも一回り大きくなっている。クローズ時には、ハッチバックより75mm低い全高と流れるようなラインの、スマートなクーペスタイル。25秒で開閉するルーフを開けると、爽快な2+2オープンに変身する。BMWと共同開発した1.6Lエンジンを採用し、ベーシックモデルに搭載されるNA(自然吸気)には4AT、スポーティなGTに搭載されるターボには5MTが組み合わされる。インテグラルレザー仕様の豪華なプレミアムもラインナップ。また、内外装の組み合わせは58通りから選べる。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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