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ZR-Vとアリストを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ZR-V   トヨタ  アリスト
VS
246万円452.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 39.8万円450万円
アリストの相場表を見る
903 中古車掲載台数 95
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 禁煙車 黒革シート 純正9インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ レーダークルーズ シートヒーター パワーシート クリアランスソナー 電動リアゲート BLUETOOTH接続 純正18インチAW

    本体価格
    291.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z 4WD ディスプレイオーディオ BOSEサウンド マルチビューカメラ 本革シート ブラインドスポット パワーシート 全席シートヒーター ステアリングヒーター ホンダセンシング パワーバックドア 全方位カメラ

    本体価格
    319.7万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z カーナビ ドライブレコーダー 全方位カメラ

    本体価格
    337.3万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 禁煙車/BOSEサウンド/純正9型ナビ/全周囲カメラ/衝突被害軽減システム/レーダークルーズ/パワーバックドア/レザーシート/ドラレコ/ETC2.0/センサー/スマートキー/LEDヘッド/ETC2.0

    本体価格
    333.5万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X 4WD 1オーナー ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション ナビ装着用スペシャルパッケージ パワーテールゲート LEDヘッドライト クルーズコントロール ETC シートヒーター

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD ワンオーナー ナビ ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    378.8万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 X レンタカーアップ 純正ナビ ドラレコ ET

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル 禁煙車BOSEスピーカー純正メモリナビBT/スマートフォン連携/フルセグTVホンダセンシング衝突軽減システムレーダークルーズコントロールレーンキープアシストコーナーセンサー全方位カメラシートヒーター

    本体価格
    357.1万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X 4WD ホンダセンシング 純正9インチナビ バックカメラ ETC ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    299万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 禁煙車 純正9型ディスプレイオーディオ BOSE 全周囲カメラ ホンダセンシング フルセグ Bluetooth再生 LEDヘッド ETC2.0 パワーシート シートヒーター 電動リアゲート クリアランスソナー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    347.4万円

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  • トヨタ アリスト 3.0 S300ウォールナットパッケージ ナビ アルミ  パワーシート   シートヒーター  ETC

    本体価格
    94万円

関東
280
344万円
関西
96
334.3万円
東海
238
351万円
北海道
20
350.9万円
九州
98
339.7万円
東北
46
342.4万円
北陸・甲信越
77
350.5万円
中国
34
333.9万円
四国
14
354.4万円
地域別台数
関東
28
247.6万円
関西
12
201.4万円
東海
21
223.5万円
北海道
6
177.8万円
九州
7
191.3万円
東北
5
136万円
北陸・甲信越
3
155.3万円
中国
11
212.4万円
四国
2
136.5万円

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ZR-Vとアリストのカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  アリスト
294.9万円458.3万円 新車時価格 356万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4805×1800×1435  他
1496~1993 排気量(cc) 2997
141~178 最高出力(馬力) 230~330
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~9.4km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

スポーティ路線を継続しつつ高級感もプラス

スポーティセダンの代名詞となった初代アリスト。2代目となってもスポーティ路線のコンセプトは変わらない。しかし新開発のプラットフォームを採用し、全長こそ初代よりも短いが、フロントオーバーハングを切り詰めつつ、ホイールベースを拡大させ走行性能と居住性の両面を向上させた。足回りも徹底的に見直し、快適な乗り心地と優れた運動性を両立。エンジンは3Lの直6ターボとNAと先代と同じだが、可変バルブタイミング&リフト機構を採用して出力特性とクリーン性能を向上させている。また車両安定化装置やTRC、ABSなど様々な電子デバイスを全車標準として安全性を高めた。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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