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ZR-Vとランドクルーザー80を比較! - みんなの比較車種

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ZR-Vとランドクルーザー80の中古車情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  ランドクルーザー80
VS
223.9万円439.8万円
ZR-Vの相場表を見る
中古車相場 147.3万円800万円
ランドクルーザー80の相場表を見る
1057 中古車掲載台数 201
  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z デモカー 後退出庫サポート ETC2.0

    本体価格
    368.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 純正ナビ マルチビューカメラ ETC 前後ドラレコスマホ充電器

    本体価格
    319万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/電動バックドア

    本体価格
    331.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 

    本体価格
    353.8万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 展示車 運転支援 ETC2.0 フロアマット

    本体価格
    330.9万円

  • ホンダ ZR-V 1.5 Z ホンダコネクトナビ マルチビューカメラ ETC

    本体価格
    337.9万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z ブラックスタイル BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/マルチビューカメラシステム/シート フルレザー/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/Bluetooth接続

    本体価格
    360.3万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 電動リアゲート レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    336.6万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV Z 4WD 

    本体価格
    385万円

  • ホンダ ZR-V 2.0 e:HEV X ・純正9インチワイドナビTV・バックカメラ・CD/DVDデッキ/Mサーバー・パワーバックドア・純正前後ドライブレコーダー・ビルトインETC・BSM・LEDヘッド・クリアランスソナー・ハーフレザー・禁煙

    本体価格
    247.8万円

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    167.9万円

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    本体価格
    248万円

関東
319
337.4万円
関西
96
330.9万円
東海
269
344.8万円
北海道
28
352万円
九州
116
337.7万円
東北
71
344.9万円
北陸・甲信越
92
338万円
中国
43
327.1万円
四国
23
351.9万円
地域別台数
関東
63
336.6万円
関西
13
333.9万円
東海
25
340.5万円
北海道
26
343.1万円
九州
28
402.4万円
東北
23
378.4万円
北陸・甲信越
10
359.7万円
中国
7
396.9万円
四国
6
471.3万円

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ZR-Vとランドクルーザー80のカタログ情報を比較する

ホンダ  ZR-V   トヨタ  ランドクルーザー80
294.9万円472.8万円 新車時価格 207万円431.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4570×1840×1620 全長x全幅x全高(mm) 4970×1900×1900  他
1496~1993 排気量(cc) 3955~4476
141~178 最高出力(馬力) 135~215
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、8名
--- 10.15モード燃費 5.7~6.1km/L

美しさと走行性能を両立した新SUV

ZR-VはSUVの実用性に加え、最新の安全装備と衝突安全性能を兼ね備え、ドライバーが車を自在に操ることで自信と余裕を持って行動できるような、ハンドリングに優れたSUVとして開発された。視界の爽快さを追求し、運転のしやすさを重視したパッケージングを実現。また、エクステリアは流麗でボリューム感のあるデザインが特徴で、内装には上質な仕立てが施されている。ハイブリッドモデルにはV6 3.0Lエンジンに匹敵するモーターが搭載され、力強い走行を実現。Honda SENSINGを標準装備し、安全運転をサポートする機能も充実している。(2023.4)
解説

乗用車テイストが強まったキング・オブ・クロカン

ハードな4WDのイメージを一変し、乗用車的な性格を強めた。ラダーフレーム採用のボシャーシは変わっていないが、一回り大きくなったボディは丸みを帯びたスタイルが特徴で、3列シートをレイアウトする居住性も向上している。4WDシステムは国産のビッグクロカンでは初となるセンターデフ付きのフルタイム4WDを採用。エンジンは60シリーズから引き継いだ4Lの直6ガソリンと4.2Lのディーゼルディーゼルターボの4種類。上級グレードは9スピーカーオーディオやエクセーヌシート、クールボックスなど装備が充実している。(1989.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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