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アコードCAとランサーエボリューションを比較! - みんなの比較車種

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アコードCAとランサーエボリューションの中古車情報を比較する

ホンダ  アコードCA   三菱  ランサーエボリューション
VS
210万円
アコードCAの相場表を見る
中古車相場 150万円1196万円
ランサーエボリューションの相場表を見る
1 中古車掲載台数 164
  • ホンダ アコードCA 2.0 Si エクスクルーシブ XENONFULLEFECT エアサス フレンチアンテナ LOWRIDER

    本体価格
    210万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VII 4WD 令和5年エンジンオーバーホール実施 タイミングベルト交換済み(10232km時点) 平成15年から令和6年車検記録簿あり ENKEI17インチAW 純正RECARO RS-Rマフラー TEIN車高調

    本体価格
    479万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD ナビ フルセグ ウェッズ18インチAW ETC HID ブレンボキャリパー

    本体価格
    398万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD RAYSVOLKRACINGTE37アルミ/HKSマフラー/レカロセミバケットシート/アルパイン10インチフローティングナビ/フルセグTV/バックカメラ/HIDヘッドライト/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    250.6万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 保証付 車検R10年3月まで HKS社外マフラー WedsSportsホイール BLLIZ車高調 ナビ キーレス 4WD ETC HIDライト オートライト

    本体価格
    170.1万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR VIII MR 4WD 社外3連メーター TEIN車高調 アペックスマフラー レカロシート ブレンボキャリパー FINAL SPEED17インチアルミ  CWESTエアロ GTウイング

    本体価格
    305万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR X 4WD 認定中古車・ワンオーナー・禁煙車・純正ナビ・ETC・

    本体価格
    190.6万円

  • 三菱 ランサーエボリューション GSRエボリューションVIII MR GSRエボリューションVIII MR ワンオーナー 外オーディオ Rウィング 17インチAW ブレンボキャリパー

    本体価格
    608万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 純正ブレンボ・フロントエアロ・社外リアスポイラー・レカロシート・LMスポーツ改19インチアルミ・ETC・TVナビ

    本体価格
    641万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 ファイナルエディション 4WD 国内1000台限定車 禁煙 メモリーナビ

    本体価格
    930万円

  • 三菱 ランサーエボリューション 2.0 GSR III 4WD APXiマフラ- OZ製16インチAW 純正RECAROセミバケットシ-ト momo製ステア タ-ボタイマ- 純正フルエアロ 大型Rスポイラ- フォグランプ DVDナビ

    本体価格
    438.9万円

関東
0
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関西
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東海
0
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北海道
0
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九州
1
210万円
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
84
423.7万円
関西
13
549.6万円
東海
27
426.6万円
北海道
13
351.8万円
九州
11
405.2万円
東北
2
270万円
北陸・甲信越
9
393万円
中国
4
364.7万円
四国
1
690万円

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アコードCAとランサーエボリューションのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコードCA   三菱  ランサーエボリューション
146.2万円185.6万円 新車時価格 299.8万円540.5万円
セダン ボディタイプ セダン
4565×1695×1355 全長x全幅x全高(mm) 4495×1810×1480
1829~1958 排気量(cc) 1998
100~145 最高出力(馬力) 280~313
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
10.8~13.2km/L 10.15モード燃費 ---

欧州で人気の異型2灯式ヘッドライトを採用

すぐれた機能や装備をあわせもつアコードセダンをベースに、新たに異型2灯式ヘッドライトを採用することで、格調高く、気品のあるヨーロピアンスタイルが目指されたアコード。エンジンは、ベース車同様に、1.8Lと2LのSOHCで、「電子制御デュアルモードロックアップ機構付き4速AT」が組み合わされる。サスペンション形式は四輪ダブルウィッシュボーンで、「3チャンネルデジタル制御ALB」ブレーキシステムも一部モデルに設定さてている。(1987.7)
解説

電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン

ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC(スーパーオールホイールコントロール)、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC(ツインクラッチ)-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではアコードCAの中古車は1台、ランサーエボリューションの中古車は164台掲載しています。
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