| スバル インプレッサクーペ | 三菱 ランサーエボリューション | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
205万円～880万円
インプレッサクーペの相場表を見る |
中古車相場 |
152万円～930万円
ランサーエボリューションの相場表を見る |
| 6台 | 中古車掲載台数 | 150台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| スバル インプレッサクーペ | 三菱 ランサーエボリューション | |
|---|---|---|
| 99.8万円～303.9万円 | 新車時価格 | 299.8万円～540.5万円 |
| クーペ | ボディタイプ | セダン |
| 4350×1690×1415 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4495×1810×1480 |
| 1493～2212 | 排気量(cc) | 1998 |
| 100～280 | 最高出力（馬力） | 280～313 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 5名 |
| 9.9～11.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
|
国内ではリトナのサブネームつきでデビュー コンパクトなセダンとして開発されたインプレッサには北米市場でのセクレタリカー(女性秘書)人気を見越した2ドアFFクーペモデルがあった。日本市場ではリトナと名つけられたこのモデル、インプレッサと同じエスクテリアをもち、室内のスペースなども変わらない。シビッククーペなどがライバルと考えれられる。エンジンは1.5Lと1.6Lの2種類で、駆動方式は1.5LがFF、1.6Lがパートタイム4WDとフルタイム4WDの設定。扱いやすいボディサイズで魅力的なプライスのクルマだった。(1995.1) |
解説 |
電子デバイスで完全武装したハイパフォーマンスセダン ギャランフォルティスをベースとした、10代目。三菱の新セダンデザインアイコン、逆スラントノーズと台形グリルをもつ外観は、エアロダイナミクスを追求。全幅も拡大され、安定感のあるワイドトレッドを得ている。安全性と走破性が大幅に向上した4WD制御システムS-AWC（スーパーオールホイールコントロール）、2系統のクラッチを交互に切り替え俊敏な変速を行う、2ペダルMTのTC（ツインクラッチ）-SSTなど最新技術が惜しみなく採用された。4G63型に変わる、2LのMIVECにターボを組み合わせた新型エンジン、4B11型は最大トルクが43kg-mに到達。車載位置が低く重心の低下にも貢献、アルミ製パーツにより12kg軽量化されている。（2007.10） |
インプレッサクーペとランサーエボリューションの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！インプレッサクーペとランサーエボリューションの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではインプレッサクーペの中古車は6台、ランサーエボリューションの中古車は150台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
