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WR-VとS5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとS5スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   アウディ  S5スポーツバック
VS
175.6万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 115万円848万円
S5スポーツバックの相場表を見る
1272 中古車掲載台数 22
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    215.4万円

  • ホンダ WR-V Z+ 2年保証当社試乗車9INナビRカメDレコETC

    本体価格
    228万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元試乗車 9インチナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減 フォグ

    本体価格
    244.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    249万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車/純正Dオーディオ/Rカメラ/禁煙車

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチナビ/当店デモカー

    本体価格
    241万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車Bカメラ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 届出済未使用車LEDヘッドライト/1082真珠

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元当社デモカー・純正9インチナビ・ETC

    本体価格
    219.9万円

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    本体価格
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  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ/セーフティPKG

    本体価格
    458万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ メーカーナビフルセグTV

    本体価格
    319.8万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD SR 本革 Dステア マトリ VコックP ACC 認中

    本体価格
    397.9万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD サンルーフ アシスタンスP 黒/赤革シート

    本体価格
    225.2万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマサンルーフ Sスポーツシート

    本体価格
    402.6万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    288万円

  • アウディ S5スポーツバック 3.0 4WD パノラマルーフ Bang&Olufsen レザーPKG

    本体価格
    436.9万円

関東
295
237.3万円
関西
327
234.3万円
東海
276
229.6万円
北海道
6
248.5万円
九州
109
242.9万円
東北
69
243.2万円
北陸・甲信越
101
238.6万円
中国
55
238万円
四国
34
238.1万円
地域別台数
関東
9
396.7万円
関西
4
264.6万円
東海
2
353万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
621.7万円
北陸・甲信越
3
327.3万円
中国
2
258.5万円
四国
0
---

WR-Vの中古車を探す

S5スポーツバックの中古車を探す

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WR-VとS5スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   アウディ  S5スポーツバック
209.9万円248.9万円 新車時価格 891万円987万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4765×1845×1390
1496 排気量(cc) 2994
118 最高出力(馬力) 354
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

A5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化

ドラマティックなシルエットとアスリートのように引き締まったボディラインを融合させたA5の魅力はそのままにハイパフォーマンス化を実現。Bサイクルと呼ばれる新開発の燃焼方式の採用をはじめ、全面的に再設計されたV6・3LターボのTFSIは、従来型比+21psの354ps、最大トルクは500N・mを発生。従来型比で-70kg軽量化されたボディ、4WDシステムのクワトロ、8速ティプトロニックミッションとの組み合わせで、0-100km/h加速4.7秒を実現しながらも、JC08モード12.7km/Lという優れた燃費効率も実現されている。専用にチューニングされたダンピングコントロール機能付きスポーツサスにより、好みにあった足回りのセッティングも可能(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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