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WR-VとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとSLクラスの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   AMG  SLクラス
VS
184.1万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 498万円4980万円
SLクラスの相場表を見る
827 中古車掲載台数 17
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 未使用車 ナビPKG コンビシート LEDライト

    本体価格
    245.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    245.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    237.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 クリアランスソナー

    本体価格
    259万円

  • ホンダ WR-V Z+ 当社デモカー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 禁煙 純9型ナビ フルセグTV

    本体価格
    271.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ナビ ホンダセンシング Bカメラ LED

    本体価格
    251.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング ナビ装着用PKG

    本体価格
    216.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車ZナビTVBTBカメラ

    本体価格
    262.8万円

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    本体価格
    応談

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  • AMG SLクラス SL600 6.0 パノラマルーフ/AMG/V8

    本体価格
    応談

  • AMG SLクラス SL65 デジーノインテリア  B&O マジカルスカイ

    本体価格
    1550万円

  • AMG SLクラス SL500 6.0 特注オーダーモデルSL60法人禁煙特注色内装

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    1588万円

  • AMG SLクラス SL55 19インチニュータイプAMGホイル付き

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    応談

  • AMG SLクラス SL500 6.0 

    本体価格
    1498万円

  • AMG SLクラス SL63 正規D車 Mスカイルーフ IWC レーダーs

    本体価格
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  • AMG SLクラス SL63 ツールック エディション 限定20台 ヤナセ記録11枚 ミッション交換

    本体価格
    応談

関東
188
246.8万円
関西
211
239.2万円
東海
191
241万円
北海道
4
242万円
九州
80
249.1万円
東北
26
238.6万円
北陸・甲信越
60
239.6万円
中国
44
244.1万円
四国
23
245.5万円
地域別台数
関東
10
972.4万円
関西
2
929万円
東海
3
3265万円
北海道
0
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WR-VとSLクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   AMG  SLクラス
209.9万円248.9万円 新車時価格 1980万円3670万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4645×1875×1300  他
1496 排気量(cc) 5461~5980
118 最高出力(馬力) 537~630
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

AMG仕様ながら、高い燃費性能も実現

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たした最高級ロードスターSLのAMGモデル。最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられた。最大のトピックはメルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して大幅な軽量化とねじれ剛性アップを実現。エンジンは最高出力537ps、最大トルク800N・mを発生する5.5LのV8直噴ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより高い動力性能と欧州仕様参考値で10.1km/Lという燃費経済性とを両立している(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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