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WR-VとSクラスクーペを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとSクラスクーペの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   AMG  Sクラスクーペ
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 868万円
Sクラスクーペの相場表を見る
758 中古車掲載台数 1
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートホン 電動格納ドアミラー バックカメラ LEDヘッドライト オートエアコン アダクティブクルーズコントロール 横滑り防止機能

    本体価格
    194.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー

    本体価格
    231万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー 禁煙車 Honda SENSING 純正ナビ ドラレコ Bluetooth ETC USB 盗難防止装置 誤発進抑制 Rカメラ オートライト

    本体価格
    215.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 元試乗車 ホンダセンシング 9インチコネクトナビ 前後ドラレコ コンビシート パドルシフト AppleCarPlay ルーフレール パーキングセンサー サイドエアバッグ ETC ブラックアルミ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V WR-V Z+ 

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ

    本体価格
    238.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 当社デモカーアップ HondaSENSING ドラレコ

    本体価格
    218.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    231.8万円

ピックアップ中古車
  • AMG Sクラスクーペ S63 4マチック エディション1 4WD 全国42台特別仕様限定車 左H デジーノインテリア AMGダイナミックP AMGパフォーマンスステアリング AMGレッドキャリパー ベンガルレッド/ブラックナッパレザーシート 純正20AW HUD

    本体価格
    868万円

関東
264
235.5万円
関西
89
232.4万円
東海
171
229.2万円
北海道
5
250.5万円
九州
61
239.4万円
東北
48
248.2万円
北陸・甲信越
72
232.9万円
中国
26
238.3万円
四国
22
234.5万円
地域別台数
関東
1
868万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
---
九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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WR-Vの中古車を探す

Sクラスクーペの中古車を探す

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WR-VとSクラスクーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   AMG  Sクラスクーペ
209.9万円258.1万円 新車時価格 2400万円3182万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 5045×1915×1425  他
1496 排気量(cc) 5461~5980
118 最高出力(馬力) 585~630
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

Sクラスとして復活したAMGのフラッグシップクーペ

従来型のCLクラスから18年ぶりにSクラスと名乗ることになったAMGのフラッグシップクーペ。エンジンは最高出力585ps/最大トルク900N・mを発生する5.5LのV8ツインターボと、同630ps/1000N・mを発生させる6LのV12ツインターボ。いずれも7速ATが組み合わされる。駆動方式は5.5Lモデルが独自の4WD機構である4MATICで、6LモデルがFRとなる。6Lモデルには、ステレオマルチパーパスカメラで最大15m前方の路面状況を捉えサスペンションのダンピングを制御する「マジックボディコントロール」が装備されている(2014.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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