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WR-VとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
174.9万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 378万円998万円
CLSクラスの相場表を見る
875 中古車掲載台数 46
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング キーフリー プッシュボタンスタート オートライト オートエアコン クルーズコントロール

    本体価格
    203万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ ステアリングスイッチ パワーステアリング オートエアコン アルミホイール

    本体価格
    226.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 元デモカー ホンダセンシング ホンダコネ

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- ナビLXM-245ZFEi TV Rカメラ BTオ-ディオ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置

    本体価格
    234.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車 フルLEDヘッドライト 9型 Honda CONNECTナビ

    本体価格
    250.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 認定中古車 リヤカメラ付インターナビ ET

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー メモリーナビ リアカメラ ETC   LEDヘッドライト フォグライト アルミホイール

    本体価格
    226万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 未使用/レーダークルーズコントロール/LEDヘッド/スマートキー/クリアランスソナー/USB接続/オートエアコン/オートライト/パワーウインドウ/電子サイドブレーキ/パドルシフト

    本体価格
    218.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 1.5リフトアップ/MID16インチホイル/ALPINE11型DA/オープンカントリーWL/ 無線CarPlay/ミラーリングHDMI/バックカメラ

    本体価格
    310万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー使用車

    本体価格
    229.9万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    558万円

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    本体価格
    378万円

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    本体価格
    534.4万円

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    本体価格
    429.9万円

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    本体価格
    392.8万円

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    本体価格
    762万円

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    本体価格
    540万円

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    本体価格
    529.9万円

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    本体価格
    658万円

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    本体価格
    478万円

関東
282
233.8万円
関西
128
233万円
東海
197
233.7万円
北海道
8
241.1万円
九州
77
241.4万円
東北
54
244.2万円
北陸・甲信越
81
233.7万円
中国
27
233.7万円
四国
21
230.5万円
地域別台数
関東
24
576.7万円
関西
7
763.8万円
東海
5
638.8万円
北海道
3
589.3万円
九州
0
---
東北
3
662.5万円
北陸・甲信越
1
598万円
中国
3
849万円
四国
0
---

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WR-VとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   メルセデスAMG  CLSクラス
209.9万円258.1万円 新車時価格 1274万円1599万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
1496 排気量(cc) 2996
118 最高出力(馬力) 435
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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