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WR-VとDB9を比較! - みんなの比較車種

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WR-VとDB9の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   アストンマーティン  DB9
VS
189.9万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 465万円1190万円
DB9の相場表を見る
840 中古車掲載台数 20
  • ホンダ WR-V Z+ 純正ナビ ETC 前後ドラレコ 純正アルミ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正8型ナビ ETC ホンダセンシング

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減 Bカメラ レークル

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチナビ フルセグ バックカメラ LED

    本体価格
    269万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    221.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Bカメラ クルーズコントロール キーレス

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング

    本体価格
    203.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタUP 純ナビ ETC ACC Bカメラ フ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車/ドラレコ/禁煙/走行短/衝突軽減

    本体価格
    234万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当店試乗車

    本体価格
    229.9万円

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    1180万円

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    530万円

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    578万円

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    560万円

  • アストンマーティン DB9 カーボンホワイト タッチトロニック2 カーボン専用装備 純正20AW ディーラー車

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    1050万円

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    本体価格
    980万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 正規D車 後期型 カ-ボンパック 左H

    本体価格
    870万円

関東
182
246万円
関西
214
238.9万円
東海
189
240.8万円
北海道
4
242万円
九州
83
249.3万円
東北
34
237.3万円
北陸・甲信越
62
239.3万円
中国
48
241.8万円
四国
24
242.8万円
地域別台数
関東
15
793.2万円
関西
2
1055万円
東海
1
740万円
北海道
0
---
九州
1
560万円
東北
1
647.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

WR-Vの中古車を探す

DB9の中古車を探す

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WR-VとDB9のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   アストンマーティン  DB9
209.9万円248.9万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
1496 排気量(cc) 5935
118 最高出力(馬力) 450~547
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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