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WR-VとZ3クーペを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとZ3クーペの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMW  Z3クーペ
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 135万円485万円
Z3クーペの相場表を見る
758 中古車掲載台数 4
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 バックカメラ 衝突被害軽減システム レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正16インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン

    本体価格
    205.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 急アクセル抑制機能 純

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z DAMDフェースチェンジ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 届出済未使用車 LEDヘッドランプ 衝突被害軽減ブレーキ UVカットガラス パーキングセンサー プッシュスタート スマートキー オートライト オートハイビーム フォグライト クルーズコントロール

    本体価格
    237.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 バックカメラ

    本体価格
    184.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ワンオーナー/禁煙車/純正ディスプレイオーディオ/バックカメラ/Bluetooth接続可/衝突被害軽減ブレーキ/アダプティブクルーズコントロール/スマートキー/LEDライト/障害物センサー/ETC/オートエアコン/サポカー

    本体価格
    223万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル ホンダセンシング 新車保証継承 禁煙 当社デモカー ナビ Rカメラ BTオーディオ TV サイド+カーテンエアバック アルミ LEDヘッド フォグ クルコン スマートキー 障害物センサー ETC

    本体価格
    226.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ デモカーアップ 走行168km!! 

    本体価格
    260万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ 純正ディスプレイオーディオ Apple CarPlay バックカメラ 障害物センサー オートマチックハイビーム アクセル踏間違い防止装置 レーンキープアシスト 横滑り防止装置

    本体価格
    263万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチ純正ナビ 外装雹凹み軽度有

    本体価格
    220万円

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  • BMW Z3クーペ 3.0i Mクーペバンパー Mクーペミラー 天張り新品張替 記録簿 サンルーフ 1年保証付

    本体価格
    485万円

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    本体価格
    359万円

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    本体価格
    334.6万円

  • BMW Z3クーペ 2.8 本革パワーシート BBSホイール

    本体価格
    135万円

関東
239
233.5万円
関西
83
227.8万円
東海
185
228.5万円
北海道
9
256万円
九州
79
234.2万円
東北
44
250.6万円
北陸・甲信越
61
234.9万円
中国
26
232.4万円
四国
32
235.1万円
地域別台数
関東
2
409.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
135万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---

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WR-VとZ3クーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMW  Z3クーペ
209.9万円258.1万円 新車時価格 485万円499万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4035×1740×1305
1496 排気量(cc) 2793~2979
118 最高出力(馬力) 193~231
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 9.3km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ボディ剛性が向上したクローズドボディ追加

オープンボディのZ3ロードスター2.8をベースにしたスポーツクーペが登場。ロードスター同様の拡大エアインテークを持つフロントスポイラー、ダブルスポークタイプの16インチホイールなどを装備。オプションで電動ガラスサンルーフが設定されている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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