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WR-Vと5シリーズを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   BMW  5シリーズ
VS
175.6万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 30万円878万円
5シリーズの相場表を見る
1281 中古車掲載台数 732
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 ディスプレイオーディオ

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー Honda SENNSING ドラレコ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V Z+ 9インチホンダコネクトナビ フルセグ バ

    本体価格
    245.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 2年保証当社試乗車ナビRカメDレコETC2.0

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    250.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    227万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 試乗車/禁煙/コネクトナビ/ドラレコ/LED

    本体価格
    245万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z HondaSENSING ナビ装着用スペシャルpkg LED

    本体価格
    238万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z レンタアップ 純ナビ フルセグ Bカメ

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元当社試乗車 ホンダコネクト対応9インチ

    本体価格
    235万円

ピックアップ中古車
  • BMW 5シリーズ 523d Mスポーツ ディーゼルターボ ハイラインP HUD 360°ACC黒革シートH

    本体価格
    268.6万円

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    本体価格
    236.9万円

  • BMW 5シリーズ 530e iパフォーマンス Mスポーツ /ドラアシ+/19AW/黒革/HUD/10型ナビ/360°

    本体価格
    259万円

  • BMW 5シリーズ 530e iパフォーマンス Mスポーツ ホワイトレザー

    本体価格
    295万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスピリット ディーゼルターボ 4WD HUD/DSC/CBC/TCS/ナビ/全方位カメラ/ETC

    本体価格
    271.5万円

  • BMW 5シリーズ 523d xドライブ Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD 黒革 ヘッドアップD アクティブクルコン

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    478万円

  • BMW 5シリーズ 530i ラグジュアリー 黒革 4席シートヒーター HDDナビ Rカメラ

    本体価格
    279万円

  • BMW 5シリーズ 530e ラグジュアリー ブラウンレザー

    本体価格
    488万円

  • BMW 5シリーズ 523i ラグジュアリー 1オナ ACC 自動追従 インテリジェントS

    本体価格
    189万円

関東
294
237.5万円
関西
327
234.2万円
東海
281
229万円
北海道
6
248.5万円
九州
112
242.1万円
東北
68
243.9万円
北陸・甲信越
103
238.1万円
中国
55
238万円
四国
35
238.1万円
地域別台数
関東
279
345.4万円
関西
157
311.1万円
東海
122
352.6万円
北海道
16
324.5万円
九州
64
278.9万円
東北
23
257.2万円
北陸・甲信越
36
303.9万円
中国
26
398万円
四国
9
266.2万円

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WR-Vと5シリーズのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMW  5シリーズ
209.9万円248.9万円 新車時価格 798万円934万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 5060×1900×1515
1496 排気量(cc) 1995~1998
118 最高出力(馬力) 190~197
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

存在感とエレガントさが高められたプレミアムミドルセダン

1972年の初代モデル誕生以来、プレミアムセグメントにおけるミドルクラスのセダンとして、世界で最も成功しているビジネスセダンの8代目。BMW伝統のデザインを踏襲しつつコンセプトが一新され、格式のある存在感と、エレガントさが同時に高められた。また、5シリーズでは初となる48Vマイルドハイブリッドシステムが、ガソリンおよびディーゼルエンジンに搭載されるなど、パワートレインの充実が図られている。ガソリンモデルは、48Vマイルドハイブリッドシステムと合わせて、トータル最高出力190ps/最大トルク310N・mを発生する2L直4ツインパワーターボを搭載。ディーゼルは同197ps/400N・mを発生する、2L直4ツインパワーターボディーゼルが搭載される。(2023.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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