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WR-VとM5コンペティションを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとM5コンペティションの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMW  M5コンペティション
VS
175.6万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 758万円1349.9万円
M5コンペティションの相場表を見る
1298 中古車掲載台数 16
  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減 LEDライト オートハイビーム

    本体価格
    210.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 衝突軽減B スマートキー 登録済未使用車

    本体価格
    215.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング AAC

    本体価格
    226.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 バックカメラ

    本体価格
    230.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正8インチナビTV  バックカメラ

    本体価格
    227万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 LEDライトBカメ衝突軽

    本体価格
    254万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突軽減/レーダークルーズ/コーナーセンサ

    本体価格
    196.9万円

  • ホンダ WR-V Z+ Honda認定中古車 バックカメラ クルーズ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス アダプティブクルーズ ホンダセンシング

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 禁煙車 レーダークルーズ LEDヘッドライト

    本体価格
    195.6万円

ピックアップ中古車
  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 全国2年保証付 黒革 20AW 1オ-ナ- ACC

    本体価格
    758万円

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    本体価格
    828万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 正規D車/左H/1オーナー/専用シート/ACC

    本体価格
    927万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 黒革Fクライメートシートレーザーライト20W

    本体価格
    1349.9万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD H/K HUD 黒革 ACC アルカンR Pトランク

    本体価格
    786.8万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD OP374 リアエンター カーボンブレーキ B&W

    本体価格
    1218万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD ワンオーナー レッドキャリパー HUD

    本体価格
    1020万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD シルバーストーンレザー レーザーライト

    本体価格
    1088万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD 

    本体価格
    800.3万円

  • BMW M5コンペティション 4.4 4WD HUD ハーマン ベンチレーション レザー

    本体価格
    1298万円

関東
297
237.5万円
関西
332
234万円
東海
285
229万円
北海道
6
248.5万円
九州
113
243万円
東北
69
243.7万円
北陸・甲信越
103
238.1万円
中国
55
238万円
四国
38
237.4万円
地域別台数
関東
9
970.7万円
関西
4
1179.8万円
東海
1
1298万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
1125.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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WR-VとM5コンペティションのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   BMW  M5コンペティション
209.9万円248.9万円 新車時価格 1823万円2510万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4965×1905×1480  他
1496 排気量(cc) 4394
118 最高出力(馬力) 625~635
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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