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WR-VとK-5ブレイザーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   シボレー  K-5ブレイザー
VS
174.7万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 299.7万円569万円
K-5ブレイザーの相場表を見る
936 中古車掲載台数 17
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ナビ バックカメラ 寒冷地仕様 ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド コーナーセンサー ETC 誤発進抑制機能 車線逸脱警報

    本体価格
    260.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    250万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル SENSING 最長5年保証 禁煙試乗車 8inナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC LEDライト アルミ フォグ パーキングセンサー オートリトラミラー オートライト

    本体価格
    243.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト 電動格納ドアミラー オートエアコン キーフリー プッシュスタート バックカメラ サイドエアバッグ 車線維持支援システム パドルシフト

    本体価格
    198.3万円

  • ホンダ WR-V X 登録済未使用車 禁煙車 クルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ プッシュスタート オートエアコン 電動格納ドアミラー バックカメラ ステアリングスイッチ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車

    本体価格
    226.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング LEDヘッドライト リアベンチレーション オートエアコン 電動格納式リモコンドアミラー レーダークルーズコントロール 横滑り防止装置

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 元試乗車 禁煙 認定中古車 衝突軽減ブレーキ ドラレコ コネクトナビ フルセグTV バックモニター Bluetooth Applecarplay Androidauto ETC クルーズコントロール レーンキープアシスト LEDヘッドライト

    本体価格
    230.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 9型DA ナビ バックカメラ フルセグ ホンダセンシング 合皮/ファブリックシート 革巻きステアリング パドルシフト LEDヘッド/フォグランプ 純正前後ドラレコ 純正ETC2.0 前後ソナー

    本体価格
    259.3万円

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    応談

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    本体価格
    応談

  • シボレー K-5ブレイザー 2WD 

    本体価格
    応談

  • シボレー K-5ブレイザー カスタムデラックス ビンテージエアー ダコタデジタルメーター 350エンジン

    本体価格
    応談

関東
306
232.8万円
関西
123
232.6万円
東海
219
229.9万円
北海道
7
244.3万円
九州
74
242.1万円
東北
64
245.4万円
北陸・甲信越
86
232.7万円
中国
29
231.7万円
四国
28
233.3万円
地域別台数
関東
5
448.5万円
関西
3
498万円
東海
6
473.8万円
北海道
1
569万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
424.3万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  WR-V   シボレー  K-5ブレイザー
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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