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WR-Vとハイゼットピックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   ダイハツ  ハイゼットピック
VS
182.8万円360万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 17.8万円92万円
ハイゼットピックの相場表を見る
747 中古車掲載台数 33
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ 前後ドラレコ ETC アルミ

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 届出済未使用車 LEDヘッドライト ホンダセンシング UVカットガラス パーキングセンサー プッシュスタート スマートキー オートライト オートハイビーム レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    199.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 元社有車/禁煙車/純正9inナビ/ドラレコ/ETC /HondaSENSING/HondaCONNECT対応/LEDフォグライト/本革巻ステアリングホイール+セレクトレバー/パーセルカバー/リアアームレスト/BLACK STYLE専用装備/ルーフガーニッシュ

    本体価格
    217.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール スマートキー バックカメラ 電動格納ミラー パワーステアリング パワーウインドウ 運転席エアバック 助手席エアバック

    本体価格
    199.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型コネクトナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム Bluetooth接続 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    214.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda CONNECTナビ LXM-245ZFEi装着車

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth 地デジ 本革巻きステアリング USB ホンダセンシング LEDオートライト プッシュスタート クルコン パドルシフト 純正AW スマートキー 運転席+助手席エアバッグ

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト&フォグランプ  ステアリングリモコン スマートキー プッシュスタート トノカバー 純正アルミホイール

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル フルセグナビ/ブルートゥース/ホンダコネ

    本体価格
    219.8万円

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    本体価格
    56万円

  • ダイハツ ハイゼットピック 深ダンプ 

    本体価格
    47.5万円

関東
228
233.4万円
関西
85
227.9万円
東海
183
228.9万円
北海道
10
253.3万円
九州
80
234.9万円
東北
44
251.8万円
北陸・甲信越
61
234.6万円
中国
25
232.2万円
四国
31
235.1万円
地域別台数
関東
8
33.8万円
関西
4
30.9万円
東海
4
30.5万円
北海道
1
35万円
九州
2
27.9万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
3
28.8万円
中国
4
90.3万円
四国
6
42.1万円

WR-Vの中古車を探す

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WR-Vとハイゼットピックのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ダイハツ  ハイゼットピック
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1785  他
1496 排気量(cc) 547~659
118 最高出力(馬力) 38~44
FF 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 14~15.4km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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