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WR-Vとシビックフェリオを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとシビックフェリオの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  シビックフェリオ
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 48万円298万円
シビックフェリオの相場表を見る
756 中古車掲載台数 32
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 バックカメラ レーダークルーズ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ABS

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 届出済未使用車 LEDヘッドライト ホンダセンシング UVカットガラス パーキングセンサー プッシュスタート スマートキー オートライト オートハイビーム レーダークルーズコントロール ステアリングスイッチ

    本体価格
    199.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 DAMDフェイスキット ALPINE11型ディスプレイオーディオ HDMI/USB Honda SENSING クリアランスソナー 17インチ純正AW レーダークルーズコントロール

    本体価格
    279万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル DAMD REVERB ジオランダー DEENアルミホイール ビッグX11インチディスプレイオーディオ ダムドフェイスチェンキット サイドデカール リヤガーニッシュ付き

    本体価格
    356万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正9インチナビ・ドラレコ前後・ETC

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車・リアカメラ・スマートキー・衝突防止軽減ブレーキ・LED

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 

    本体価格
    268万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z バックカメラ LEDオートライト オートハイビーム アクティブクルーズコントロール ホンダセンシング ワンオーナー スマートキー パドルシフト ハーフレザーシート USB充電 パーキングセンサー

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    74.3万円

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    269.8万円

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    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.6 Si・II 塗装仕上タイベルミッションクラッチ交換済

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビックフェリオ 1.5 ML 5MT 後期型

    本体価格
    92.5万円

関東
240
233.4万円
関西
83
227.8万円
東海
183
228.3万円
北海道
9
256万円
九州
77
234.5万円
東北
44
250.6万円
北陸・甲信越
61
234.9万円
中国
27
232.2万円
四国
32
235.1万円
地域別台数
関東
22
125.3万円
関西
6
225.8万円
東海
0
---
北海道
1
69万円
九州
2
149万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
269.8万円
四国
0
---

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シビックフェリオの中古車を探す

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WR-Vとシビックフェリオのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  シビックフェリオ
209.9万円258.1万円 新車時価格 138.6万円167万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4435×1695×1440  他
1496 排気量(cc) 1493~1668
118 最高出力(馬力) 105~130
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~20km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

全長は縮小しても室内は広々

全長は15mm短い4435mmとなったが、ホイールベースは2620mmのままで、広い室内はキープされている。エンジンは1.5LのSOHC/VTEC/VTECリーンバーン、1.7LのVTECと計4種類。ミッションはCVTのHMM-S/4ATに加え、スポーティグレード用に5MTも設定。新開発されたサスペンションはフロントがストラット、リアがダブルウィッシュボーン式となる。シビックと同様に電動パワーステアリング、前席エアバッグ、EBD付きABS、ブレーキアシストなどが標準装備され、オプションでサイドエアバッグや本革シートが用意される。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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