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WR-Vとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
799 中古車掲載台数 11
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用車 メテオロイドグレー

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 当社デモカー

    本体価格
    225万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 10型ナビ 衝突軽減 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 純正17インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ LEDフォグ

    本体価格
    250.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正9インチナビ・フルセグ・Bluetooth・バックモニター・ホンダセンシング・クルーズコントロール・ETC・LEDヘッドライト・純正アルミ・ハーフレザーシート

    本体価格
    259.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正8インチホンダコネクトナビ ホンダセ

    本体価格
    253万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト アダプティブクルーズコントロール 純正アルミホイール 革巻きステアリング ステアリングスイッチ

    本体価格
    220.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 当社デモカー

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登登録済未使用車 ホンダセンシング レーダークルーズ ハーフレザーシート グレード専用17インチアルミ LEDヘッド 純正革巻きステアリング コーナーセンサー オートライト

    本体価格
    230.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正ナビ ETC フロントドラレコ LEDヘッ

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車 本革巻

    本体価格
    234.9万円

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    38万円

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    本体価格
    72.8万円

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    本体価格
    50万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB SDナビ 地デジ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    32万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB 純正ナビ ドラレコ ETC キーレス

    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ TV バックカメラ 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

関東
271
234.6万円
関西
96
233.4万円
東海
185
231.1万円
北海道
6
246.9万円
九州
69
241.4万円
東北
49
248.6万円
北陸・甲信越
73
233.2万円
中国
27
236.6万円
四国
23
234.3万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
2
33.4万円
東海
1
42万円
北海道
2
33.5万円
九州
3
44.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

WR-Vの中古車を探す

シビックハイブリッドの中古車を探す

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WR-Vとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ホンダ  シビックハイブリッド
209.9万円258.1万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1496 排気量(cc) 1339
118 最高出力(馬力) 94~95
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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