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WR-Vとアベンジャーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   ジープ  アベンジャー
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 287.7万円540万円
アベンジャーの相場表を見る
773 中古車掲載台数 89
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル デモカー クルコン ETC 前後ドラレコ

    本体価格
    238.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正9インチナビ・ETC・フロントドラレコ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ワンオーナー 禁煙車 キーフリー プッシュスタート ホンダセンシング 純正17AW 前後ドライブレコーダー ディスプレイオーディオ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車 ワンオーナー 前後ドライブレコーダー ディスプレイオーディオ Bluetooth接続 スマホ連携ナビ バックモニターカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー

    本体価格
    229万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス OP10年保証対象車 ホンダセンシング 純正

    本体価格
    265万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ホンダセンシング 純正8インチナビ LEDヘッドライト lEDフォグ ETC 純正17インチアルミホイール 電動格納ミラー バックカメラ 横滑り防止システム Bluetooth USB オートエアコン ルーフレール

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト バックカメラ 電動格納ドアミラー オートエアコン 横滑り防止機能

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング LEDヘッドライト リアベンチレーション オートエアコン 電動格納式リモコンドアミラー レーダークルーズコントロール 横滑り防止装置

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー LEDヘッドライト オートライト オートエアコン 車線逸脱警告 パドルシフト バックカメラ スマートキー

    本体価格
    228.1万円

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    308万円

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    408.8万円

関東
234
234.7万円
関西
85
227.7万円
東海
184
229.2万円
北海道
10
253.3万円
九州
93
234.5万円
東北
45
251.3万円
北陸・甲信越
64
232.9万円
中国
25
232.2万円
四国
33
236.1万円
地域別台数
関東
37
394.9万円
関西
8
308.8万円
東海
12
340.3万円
北海道
1
448万円
九州
7
395.9万円
東北
5
320.8万円
北陸・甲信越
7
416.4万円
中国
9
368.4万円
四国
3
401.3万円

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WR-Vとアベンジャーのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ジープ  アベンジャー
209.9万円258.1万円 新車時価格 550万円595万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4105×1775×1595
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) 156
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ジープ初の電気自動車が発売開始

「アベンジャー」はジープブランド初の電気自動車として、約2年ぶりに新たにラインナップに加わるモデルとなった。エクステリアは、フロントの「7スロットグリル」をヘッドランプを保護する配置とし、力強い印象を与える盛り上がったフェンダーと「X」のシグネチャー・ライトなどが特徴的である。インテリアは機能性を重視し、室内各所に計26Lの収納スペースを備え、355Lのラゲージルームも確保している。オフロード性能では、ジープ初の前輪駆動車ながら「Selec-Terrain」と「ヒルディセントコントロール」を標準装備としている。54kWhのバッテリーで一充電航続距離は486kmを実現し、先進安全装備、運転支援機能も充実している。(2024.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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