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WR-VとAZ-オフロードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   マツダ  AZ-オフロード
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 16.8万円128万円
AZ-オフロードの相場表を見る
785 中古車掲載台数 62
  • ホンダ WR-V 1.5 Z デモカー 純正ナビ フルセグ ETC 前後ドラレコ パドルシフト

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 内装ブラウン専用インテリア/フルプライムスムースシート

    本体価格
    233万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 元試乗車 ホンダセンシング 9インチコネクトナビ 前後ドラレコ コンビシート パドルシフト AppleCarPlay ルーフレール パーキングセンサー サイドエアバッグ ETC ブラックアルミ

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 純正ディスプレーオーディオ バックカメラ

    本体価格
    194.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 展示車 無限エアロ・マット 9インチナビ

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト オートマチックハイビーム クリアランスソナー

    本体価格
    224.5万円

  • ホンダ WR-V WR-V Z+ 

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 8インチホンダコネクトナビ

    本体価格
    227.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチナビTV バックカメラ

    本体価格
    244.1万円

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    本体価格
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    110万円

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    本体価格
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    本体価格
    59.8万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD ナビ バックカメラ

    本体価格
    55万円

  • マツダ AZ-オフロード 660 XC 4WD 

    本体価格
    88万円

関東
266
234.8万円
関西
94
232.7万円
東海
177
229.2万円
北海道
6
246.9万円
九州
70
241.6万円
東北
49
248.5万円
北陸・甲信越
74
232.4万円
中国
26
238.4万円
四国
23
233.2万円
地域別台数
関東
16
40.6万円
関西
5
45.5万円
東海
8
58.1万円
北海道
7
53.1万円
九州
7
56.7万円
東北
10
65.3万円
北陸・甲信越
6
54.5万円
中国
3
55.6万円
四国
0
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WR-VとAZ-オフロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  AZ-オフロード
209.9万円258.1万円 新車時価格 147.2万円158万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1680  他
1496 排気量(cc) 658
118 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 14.6~16.4km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

クラスを超えた圧倒的な走破力が魅力

H10年10月の新規格化に対応してFMCしたスズキジムニーのマツダブランド車がAZ-オフロード。ネーミングとバッジ以外はジムニーと共通のOEM車だ。軽量かつコンパクトなボディに加え、新設計のラダーフレームや前後リジッドの足回り、さらにハイ/ロー切り替え式のトランスファーなど、本格的と呼ぶにふさわしいスペックにより圧倒的な走破性能を誇る。同時に静粛性や居住性、インテリアも大幅に進化し、普通の乗用車として日常使える快適性能も手に入れている。パワーユニットは64psの直列3気筒DOHCインタークーラー付きターボのみで、ミッションは5MTと4ATが用意される。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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