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WR-Vとカペラを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとカペラの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  カペラ
VS
182.8万円360万円
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中古車相場 38万円123.5万円
カペラの相場表を見る
760 中古車掲載台数 4
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ワンオーナー 8インチナビ バックカメラ ドラレコ ETC アダプティブクルーズコントロール Bluetooth USB入力端子 LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 純正アルミホイール 禁煙車

    本体価格
    212.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X レーダークルーズコントロール パドルシフト LEDヘッドライト オートエアコン スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    214.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス OP10年保証対象車 ホンダセンシング 純正

    本体価格
    265万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール バックカメラ スマートキー プッシュスタート オートエアコン パワーウインドウ パワーステアリング 電動格納ミラー

    本体価格
    206.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済み未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト スマートキー オートマチックハイビーム アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー オートエアコン レーンアシスト 電動格納ミラー

    本体価格
    211万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X Honda SENSING 登録済未使用車 LEDヘッドライト 充電用USB 電動格納ドアミラー Hondaスマートキー フルオートエアコン プッシュスタート 踏み間違い衝突軽減

    本体価格
    198.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth 地デジ 本革巻きステアリング USB ホンダセンシング LEDオートライト プッシュスタート クルコン パドルシフト 純正AW スマートキー 運転席+助手席エアバッグ

    本体価格
    252.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突軽減 スマートキー アダプティブクルーズ コーナーセンサー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン パドルシフト ステアリングスイッチ

    本体価格
    218.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング バックカメラ アダプティブクルコン コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン ステリモ 電動格納式ドアミラー

    本体価格
    228.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル デモカー・ナビ・TV・ETC

    本体価格
    243万円

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    本体価格
    123.5万円

  • マツダ カペラ 1.6 SGサルーンG フェンダーミラー/5MT

    本体価格
    応談

関東
231
235万円
関西
85
227.8万円
東海
181
229万円
北海道
10
253.3万円
九州
88
234.3万円
東北
44
251万円
北陸・甲信越
64
233万円
中国
25
232.2万円
四国
32
235.5万円
地域別台数
関東
2
98.5万円
関西
1
123.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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WR-Vとカペラのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   マツダ  カペラ
209.9万円258.1万円 新車時価格 157.5万円216.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4575×1695×1440  他
1496 排気量(cc) 1839~1998
118 最高出力(馬力) 100~170
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~15.4km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

安全性と機能性を高めた5ナンバーセダン

5ナンバーサイズのミドルクラスセダン。7代目は全高をアップさせ、着座位置を高くしたアップライトパッケージを採用することで、視界を確保するとともに居住性も向上した。また、ボディは最新の高剛性・安全キャビンの“MAGMA”を採用するとともに、全車に標準となった運転席&助手席エアバッグやオプション設定されるサイドエアバッグにより、高いレベルの安全性を確保している。パワーユニットは1.8L、2Lのの2種類だが、2Lは2タイプ設定される。ミッションは5MTと4ATで、トラクションコントロールを装備したFFのほか、フルタイム4WDモデルもラインナップする。(1997.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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