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WR-Vとミディアムクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
VS
174.7万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 105万円1799.9万円
ミディアムクラスの相場表を見る
818 中古車掲載台数 39
  • ホンダ WR-V 1.5 X 純正9型ナビ/フルセグTV バックカメラ ETC レーダークルーズコントロール コーナーセンサー 衝突軽減ブレーキ レーンキープ パドルシフト プッシュスタート LEDライト

    本体価格
    228.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正ディスプレイオーディオ・ETC・Bluetooth・スマ-トキ-・プッシュスタ-ト・衝突軽減ブレーキ・レーンキープアシスト・バックカメラ・コーナーセンサー・LEDヘッドライト・純正アルミ

    本体価格
    259万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 当社デモカー 純正9インチナビ ETC

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 禁煙試乗車 評価5点 LXM-245ZFEi フルセグ リアカメラ Bluetooth ETC LEDライト ホンダセンシング 盗難防止装置 踏み間違い防止装置 サイドカーテンエアバッグ スマートキー フォグライト

    本体価格
    237.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 禁煙試乗車 評価5点 LXM-245ZFEi フルセグ リアカメラ Bluetooth ETC LEDライト ホンダセンシング 盗難防止装置 踏み間違い防止装置 サイドカーテンエアバッグ スマートキー フォグライト

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車 フルLEDヘッドライト 9型 Honda CONNECTナビ

    本体価格
    250.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 保証付き バックカメラ・クルーズコントロール・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    221.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル /登録済未使用車/ホンダセンシング/ハーフレザー/革巻ステア/パドルシフト/スマートキー/ミラーウインカー/パーキングセンサー/オートLED/ルーフレール/17AW/CVT

    本体価格
    244.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突被害軽減システム コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth フルセグ

    本体価格
    222.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車

    本体価格
    242.4万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
273
234.2万円
関西
101
233.1万円
東海
193
230.3万円
北海道
6
246.9万円
九州
70
241.4万円
東北
51
249.3万円
北陸・甲信越
74
233.4万円
中国
27
236.6万円
四国
23
234.3万円
地域別台数
関東
18
417.4万円
関西
8
423.9万円
東海
3
133万円
北海道
2
298万円
九州
5
312.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
189.9万円
中国
1
---
四国
1
105万円

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ホンダ  WR-V   メルセデス・ベンツ  ミディアムクラス
209.9万円258.1万円 新車時価格 580万円1550万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4740×1740×1445  他
1496 排気量(cc) 2198~4973
118 最高出力(馬力) 135~330
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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