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WR-VとCLAシューティングブレークを比較! - みんなの比較車種

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WR-VとCLAシューティングブレークの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 68万円608万円
CLAシューティングブレークの相場表を見る
755 中古車掲載台数 315
  • ホンダ WR-V 1.5 X 当店試乗車 Honda SENSING フルLEDヘッドライト Honda CONNECT for Gathers+ナビ装着用スペシャルパッケージ 7インチ デジタルグラフィックメーター フルオート・エアコンディショナー

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム USB ABS ESC

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン パドルシフト

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8インチナビ バックカメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減システム クリアランスソナー オートライト LEDヘッドライト スマートキー フルセグTV

    本体価格
    224.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純ナビ クルコン Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    258.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正ナビ(フルセグ/Bluetooth/USB/iPod)/バックカメラ/ホンダセンシング/ビルドインETC/純正ドライブレコーダー/ハーフレザーシート/パドルシフト/トノボード/純正ドアバイザー/アダクティブクルーズコントロール

    本体価格
    255.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートハイビーム オートエアコン パドルシフト USB充電端子

    本体価格
    220.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 アダプティブクルーズ LEDヘッド オートハイビーム コーナーセンサー スマートキー パドルシフト オートエアコン 電動格納ミラー

    本体価格
    240.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 未使用 メモリーナビ

    本体価格
    230万円

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    本体価格
    255万円

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    156.2万円

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    本体価格
    608万円

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    本体価格
    162.3万円

関東
238
233.5万円
関西
86
227.5万円
東海
183
228.3万円
北海道
9
256万円
九州
76
234.1万円
東北
44
250.6万円
北陸・甲信越
61
234.9万円
中国
26
231.8万円
四国
32
235.1万円
地域別台数
関東
154
265.9万円
関西
45
297.9万円
東海
43
249.8万円
北海道
9
173.1万円
九州
24
252.4万円
東北
15
271.4万円
北陸・甲信越
11
246.1万円
中国
7
367.7万円
四国
7
311.5万円

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WR-VとCLAシューティングブレークのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   メルセデス・ベンツ  CLAシューティングブレーク
209.9万円258.1万円 新車時価格 457万円666万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4690×1830×1435  他
1496 排気量(cc) 1331~1991
118 最高出力(馬力) 136~224
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

流麗かつ力強さをシンプルな造形で表現した2代目

Cセグメント4ドアシューティングブレークとして、人気を博したモデルの2代目。新型では、「センシュアルピュアリティ(官能的純粋)」というデザインの基本思想に基づき、ラインやエッジを大幅に削減した輪郭など、シンプルな造形でありながら流麗かつ、力強さを表現したエクステリアデザインと、高い質感と若々しさを感じさせるインテリアデザインを採用された。ラインナップは2L直4ターボディーゼルと8速デュアルクラッチを組み合わせたCLA200dと、2L直4ターボと7速デュアルクラッチを組み合わせたCLA250 4 MATICが用意される。対話型インフォテインメントシステム、「MBUX」や、Sクラスと同等の最新の安全運転支援システムの採用など、装備も充実。(2019.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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