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WR-Vとランサーカーゴを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとランサーカーゴの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   三菱  ランサーカーゴ
VS
189.9万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 28.9万円85万円
ランサーカーゴの相場表を見る
842 中古車掲載台数 27
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 衝突軽減B スマートキー 登録済未使用車

    本体価格
    252.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 車検R9.5月 ハーフレザー

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用/純正ナビTV/ホンダセンシング

    本体価格
    269.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 

    本体価格
    247.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正9型ナビTV 3.9パーセントローン

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    216.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 バックカメラ キーフリー

    本体価格
    251.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車/LEDライト/Bカメラ/純正AW

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    235万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング LED キーフリー

    本体価格
    243.7万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15G ナビTV.ETC.軽減ブレ-キ.車検1年実施

    本体価格
    51.9万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15S 

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 禁煙車 ナビ  テレビ

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M ナビ/TV/ETC

    本体価格
    33万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15S AM/FMラジオ/キーレスエントリー

    本体価格
    59.8万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M エマージェンシーブレーキ ETC キーレス

    本体価格
    46万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.2 12M キーレス ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    38万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 

    本体価格
    45万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15M 100V電源 AUX キーレス

    本体価格
    40万円

  • 三菱 ランサーカーゴ 1.5 15G ナビ フルセグTV 全席パワーウインド

    本体価格
    54.8万円

関東
183
246万円
関西
214
238.9万円
東海
190
240.8万円
北海道
4
242万円
九州
83
249.3万円
東北
34
237.3万円
北陸・甲信越
62
239.1万円
中国
48
241.8万円
四国
24
242.8万円
地域別台数
関東
7
57.2万円
関西
1
54.8万円
東海
6
45.5万円
北海道
3
64.5万円
九州
7
45.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
68万円
中国
2
45.9万円
四国
0
---

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WR-Vとランサーカーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   三菱  ランサーカーゴ
209.9万円248.9万円 新車時価格 127.6万円193.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4395×1695×1500  他
1496 排気量(cc) 1240~1797
118 最高出力(馬力) 90~124
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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