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WR-Vとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   光岡自動車  ヒミコ
VS
182.8万円477万円
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中古車相場 289.9万円747.5万円
ヒミコの相場表を見る
801 中古車掲載台数 10
  • ホンダ WR-V 1.5 Z クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ アルミホイール スマートキー 盗難防止システム ABS

    本体価格
    238.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ-

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    237.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B 17アルミ AAC

    本体価格
    204.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Z+ 禁煙車 当社元試乗車 9インチナビ Bluetooth バックカメラ ドラレコ 障害物センサー USB フルセグTV LEDライト ETC 17インチAW パドルシフト サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    222.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 元試乗車ナビBカメラETCフルセグBluetooth

    本体価格
    227.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    232.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー 禁煙車 9インチギャザーズメモリーナビ フルセグ Bluetooth LEDヘッドライト ETC ドライブレコーダー 前後センサー 17インチアルミホイール パドルシフト USB

    本体価格
    236.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 衝突被害軽減システム クリアランスソナー HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール LEDヘッドライト バックカメラ レーンアシスト オートライト ステアリングスイッチ スマートキー

    本体価格
    189.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 ホンダセンシング

    本体価格
    205.3万円

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    568万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 1.5 S スペシャル パッケージ Final Himiko 専用フロントフェンダーエンブレム カラードドアアッパートリム メイクアップ ナビゲーション ETC パドルシフト ドライブレコーダー スマートキー

    本体価格
    688万円

  • 光岡自動車 ヒミコ 2.0 青本革シート・電動ルーフ・BOSE 

    本体価格
    349万円

関東
269
234.5万円
関西
98
234万円
東海
185
231.1万円
北海道
6
246.9万円
九州
70
241.7万円
東北
50
249.1万円
北陸・甲信越
73
233.3万円
中国
27
236.6万円
四国
23
234.3万円
地域別台数
関東
4
428.5万円
関西
2
458.5万円
東海
3
546.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WR-Vとヒミコのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   光岡自動車  ヒミコ
209.9万円258.1万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1496 排気量(cc) 1496
118 最高出力(馬力) 131~132
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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