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WR-Vとバネットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   日産  バネット
VS
182.8万円477万円
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中古車相場 20.9万円239万円
バネットの相場表を見る
760 中古車掲載台数 116
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 届出済未使用車 LEDヘッドランプ ホンダセンシング UVカットガラス パーキングセンサー プッシュスタート スマートキー オートライト オートハイビーム フォグライト

    本体価格
    206.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正 8インチ ナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純ナビ クルコン Bカメラ コーナーセンサー

    本体価格
    258.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール バックカメラ 電動格納ドアミラー ステアリングスイッチ

    本体価格
    207.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト バックカメラ アルミホイール 横滑り防止機能 光軸調整機能 オートエアコン

    本体価格
    224.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ/ETC

    本体価格
    249万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ・元試乗車 ・禁煙 ・令和7年5月登録 ・走行3千キロ ・車検…令和10年5月 ・1500cc ・5人乗り ・ガソリン車 ・純正9インチナビ ・リアカメラ ・ETC ・ホンダセンシング

    本体価格
    221.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビ フルセグTV Bluetooth USB AppleCarPlay バックカメラ ドラレコ 追従型クルーズコントロールシステム ETC 純正フロアマット 純正アルミホイール パドルシフト 衝突軽減ブレーキ 路外逸脱

    本体価格
    243.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済み未使用車 衝突軽減 LEDヘッドライト スマートキー オートマチックハイビーム アダプティブクルーズコントロール クリアランスソナー オートエアコン レーンアシスト 電動格納ミラー

    本体価格
    204.7万円

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    115万円

関東
241
234.3万円
関西
86
226.2万円
東海
192
227.9万円
北海道
6
249.1万円
九州
71
234.1万円
東北
42
250.8万円
北陸・甲信越
66
233.7万円
中国
24
233.4万円
四国
32
235.1万円
地域別台数
関東
47
86.7万円
関西
17
68.6万円
東海
9
106.3万円
北海道
11
67.6万円
九州
6
71.1万円
東北
13
90.5万円
北陸・甲信越
9
79.8万円
中国
2
56万円
四国
2
79.7万円

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WR-Vとバネットのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  バネット
209.9万円258.1万円 新車時価格 142.3万円239.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4285×1630×1850  他
1496 排気量(cc) 1789~2184
118 最高出力(馬力) 79~102
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名、3名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 9~15.6km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更。エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、運転席と助手席の間に大型のコンソールボックスを設置。さらに助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラー(助手席)が標準装備されている。(2010.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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