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WR-Vとエクサを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   日産  エクサ
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 158万円379万円
エクサの相場表を見る
767 中古車掲載台数 4
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 試乗車販売 リアフィルム 8インチホンダコネクトナビ 前後ドライブレコーダー ETC コーティング施工済み コンビシート 本革巻ステアリングホイール&セレクトレバー LEDフォグライト オートリトラ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー 電動格納ドアミラー 専用インテリア・エクステリア アルミホイール LEDヘッドライト アダクティブクルーズコントロール ルーフレール

    本体価格
    234.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ワンオーナー 禁煙車 キーフリー プッシュスタート Honda SENSING Honda CONNECT for Gathaers+ナビ装着用スペシャルパッケージ

    本体価格
    223万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    209万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー

    本体価格
    221.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙車/ワンオーナー/前後ドラレコ/ETC/バックカメラ/グリルマーカー/社外AWオープンカントリー/純正アルミ&純正グリル(車内積込)

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ワンオーナー・ナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- Rカメラ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ- Wエアバッグ

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 9インチ純正ナビ ナビ連動ドライブレコーダー前後3カメラ 本革巻ステアリング パドルシフト パーキングセンサー ETC サイドカーテンエアバック AppleCarPlay AndoroidAuto

    本体価格
    228.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正8型ナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズ ハーフレザーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド/フォグ オートハイビーム オートエアコン

    本体価格
    260.2万円

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  • 日産 エクサ LAバージョン タイプSE LAバージョン タイプSE/サンルーフ

    本体価格
    応談

  • 日産 エクサ LAバージョンタイプS 5速MT  ワンオーナー CA16エンジン

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクサ キャノピー タイプB Tバールーフ リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    379万円

  • 日産 エクサ キャノピー SE 純正5速 絶滅危惧種 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    218万円

関東
239
233.8万円
関西
85
227.1万円
東海
188
228.4万円
北海道
9
256万円
九州
78
233.9万円
東北
44
250.6万円
北陸・甲信越
65
233.2万円
中国
26
232.4万円
四国
33
235.7万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379万円
四国
0
---

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WR-Vとエクサのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   日産  エクサ
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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