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WR-Vとアトラスロコを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   日産  アトラスロコ
VS
174.7万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 83万円363万円
アトラスロコの相場表を見る
928 中古車掲載台数 4
  • ホンダ WR-V 1.5 Z ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    219.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正ナビLXM-245ZFEi装着車

    本体価格
    248万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 元試乗車 特別仕様車 ホンダコネクト 純正9インチナビ ホンダセンシング 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    254万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモアップ/革巻きステアリング/衝突軽減ブレーキ/レーンキープアシスト/VSA/LEDヘッドライト/スマートキー/サイドカーテンエアバック/純正ナビ/フルセグTV/バックカメラ/純正ドラレコ/禁煙車

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車

    本体価格
    236.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル ワンオーナー 禁煙車 ハーフレザーシート ホンダセンシング スマートキー USB端子 アダプティブクルーズコントロール パドルシフト 衝突被害軽減ブレーキ レーンアシスト クリアランスソナー 純正17AW

    本体価格
    255.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正 8インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    249.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正メモリーナビ 純正アルミホイール いまコレ+新品フロアマット付 キーレス ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    234万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 保証付き バックカメラ・クルーズコントロール・コーナーセンサー・USB電源・衝突軽減装置・LEDヘッドライト・スマートキー・オートエアコン 創業70周年 南大阪最大規模

    本体価格
    221.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 元試乗車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    225万円

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  • 日産 アトラスロコ 軽油 スライドドア オートマ ベース車 車いす移動車 ディーゼル 8ナンバー

    本体価格
    116万円

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    363万円

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    本体価格
    83万円

  • 日産 アトラスロコ 移動販売車 キッチンカー ステンレス製シンク  券売機付 看板カッティングシートスペース

    本体価格
    162万円

関東
300
233.3万円
関西
118
232.1万円
東海
221
230.4万円
北海道
7
244.3万円
九州
77
241.1万円
東北
62
245.7万円
北陸・甲信越
87
232.8万円
中国
28
231.6万円
四国
28
233.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
363万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
139万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
83万円
四国
0
---

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ホンダ  WR-V   日産  アトラスロコ
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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