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WR-VとSUV 2008を比較! - みんなの比較車種

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WR-VとSUV 2008の中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   プジョー  SUV 2008
VS
172.9万円359万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 189.9万円428万円
SUV 2008の相場表を見る
1095 中古車掲載台数 120
  • ホンダ WR-V 1.5 X MTモード付 バックカメラ 登録済未使用車

    本体価格
    205万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済み未使用車 純正ナビ ETC

    本体価格
    239.2万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z デモアップ/純正ナビ/ドラレコ/ETC

    本体価格
    219万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正ナビTV Bカメラ ETC

    本体価格
    245.4万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙 8型ナビ フルセグ OPグリル ETC

    本体価格
    252.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済み未使用 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    232.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 純正Dオーディオ HDMI

    本体価格
    250万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 新車保証継承

    本体価格
    220万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車ホンダセンシング

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    214.9万円

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  • プジョー SUV 2008 GT 弊社管理ユーザー様下取車 純正ナビ付

    本体価格
    280万円

  • プジョー SUV 2008 GT 

    本体価格
    360万円

  • プジョー SUV 2008 GTライン ETC ドラレコ前後 シートヒーター

    本体価格
    248万円

  • プジョー SUV 2008 GT フェイスリフトモデル LEDライト ACC

    本体価格
    368万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 新車保証継承/ETC/Car Play

    本体価格
    398万円

  • プジョー SUV 2008 アリュール /走行7900km/直列3気筒ターボ/

    本体価格
    258.5万円

  • プジョー SUV 2008 アリュール 認定中古車保証1年 ドラレコ ETC ACC

    本体価格
    235万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ 認定中古車 サンルーフ LED カープレイ

    本体価格
    321万円

  • プジョー SUV 2008 GT ブルーHDi ディーゼルターボ ナビ・ETC・ドラレコ付き

    本体価格
    388万円

  • プジョー SUV 2008 GT 

    本体価格
    314万円

関東
280
232.1万円
関西
242
229.1万円
東海
218
223.9万円
北海道
5
238.1万円
九州
104
234.2万円
東北
64
239万円
北陸・甲信越
99
229.5万円
中国
43
231万円
四国
40
231.1万円
地域別台数
関東
40
308.9万円
関西
18
330.8万円
東海
27
295.6万円
北海道
3
323.7万円
九州
5
305.7万円
東北
10
351.5万円
北陸・甲信越
4
296.5万円
中国
5
306万円
四国
8
256.8万円

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WR-VとSUV 2008のカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   プジョー  SUV 2008
209.9万円248.9万円 新車時価格 299万円464.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4305×1770×1550  他
1496 排気量(cc) 1199~1498
118 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

新たな時代にフィットしたモビリティライフをかなえるSUV

新たな時代にフィットしたモビリティライフを送りたいと願うユーザーのために開発された、コンパクトサイズのSUV。エクステリアは、SUVのプロポーションをもち、パワフルで個性的なスタイルに仕立てられている。室内は立体視となる新世代の「プジョー3D i-Cockpit」を採用。SUVらしくクラス最大級の434Lのラゲージルームも与えられた。最上級のノウハウによってデザインされた機能性と、アクティブセーフティブレーキをはじめとする、各種先進運転支援システム「ADAS」が採用されている。エンジンは、最高出力130ps/最大トルク230N・mを発生する、1.2L直3ターボで、8速ATとの組み合わせにより、WLTC17.1km/Lを実現している。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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