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WR-Vとマカンを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとマカンの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   ポルシェ  マカン
VS
23万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 180万円1598万円
マカンの相場表を見る
1203 中古車掲載台数 435
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    248.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 元弊社デモカー メモリーナビLXM-242ZFNi)

    本体価格
    241.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 衝突軽減B スマートキー

    本体価格
    214.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正9型ナビ TV 衝突軽減

    本体価格
    240万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 純正DAナビ/TV/BT Bカメラ

    本体価格
    235.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング キーフリー

    本体価格
    243.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突軽減B LEDヘッドライト

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済自動車 純正9型ナビ 衝突軽減

    本体価格
    250.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ナビ

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当社デモカー 9インチコネクトナビ

    本体価格
    247.8万円

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  • ポルシェ マカン S PDK 4WD 後期 黒レザーPKG PDLS+ 20AW

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    応談

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    本体価格
    498.7万円

  • ポルシェ マカン PDK 4WD 純正PCMナビ フルセグ 黒半革 シートヒータ

    本体価格
    318.7万円

関東
312
236万円
関西
285
232.6万円
東海
255
230.6万円
北海道
5
245.4万円
九州
106
243万円
東北
66
243.3万円
北陸・甲信越
97
238.1万円
中国
45
236.9万円
四国
32
237.5万円
地域別台数
関東
197
640.5万円
関西
94
635.9万円
東海
58
661.9万円
北海道
15
571.4万円
九州
34
758.4万円
東北
8
743.8万円
北陸・甲信越
11
529.8万円
中国
12
679.1万円
四国
6
399.1万円

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WR-Vとマカンのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   ポルシェ  マカン
209.9万円248.9万円 新車時価格 616万円1295万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4680×1925×1625  他
1496 排気量(cc) 1984~3604
118 最高出力(馬力) 237~440
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

ポルシェのコンパクトSUV

ポルシェが手掛けるスポーティなコンパクトSUV。ポルシェ917を想起させるフロントセクションや、ひと目でポルシェ車とわかるサイドビュー、3連メーターの中央に配されたタコメーターなど、ポルシェの伝統を守りながら、新世代のモデルとして仕立てられている。エンジンラインナップは、最高出力340ps/最大トルク460N・mを発生する3Lと、同400ps/550N・mを発生する3.6LのV型6気筒ターボ。いずれも7速のツインクラッチ式ATであるPDKが組み合わされ、駆動方式は電子制御式の4WDとなる。アイドリングストップシステムのオートスタート/ストップ機構が採用されるなど、環境性能も配慮されている(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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