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WR-Vとistを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   トヨタ  ist
VS
182.8万円360万円
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中古車相場 48万円95.2万円
istの相場表を見る
750 中古車掲載台数 5
  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8インチナビ バックカメラ ホンダセンシング レーダークルーズ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッドライト オートマチックハイハイビーム 車線逸脱警報 オートエアコン

    本体価格
    238.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社業務使用車 ナビ装着用スペシャルパッ

    本体価格
    221.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8インチナビ バックカメラ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール LEDヘッド オートハイビーム オートライト オートエアコン Bluetooth フルセグ

    本体価格
    215.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 

    本体価格
    268万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    236.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダ認定中古車2年保証付 デモカー 運転支援 衝突軽減ブレーキ ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール ホンダインターナビ アルミホイール LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ディスプレイオーディオ8インチ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC

    本体価格
    250.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ワンオーナー・ナビ・フルセグ・Bカメラ

    本体価格
    259.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー レーンアシスト バックカメラ LEDヘッド オートハイビーム パドルシフト Bluetooth スマートキー

    本体価格
    215.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ ETC Bluetooth 地デジ 本革巻きステアリング USB ホンダセンシング LEDオートライト プッシュスタート クルコン パドルシフト 純正AW スマートキー 運転席+助手席エアバッグ

    本体価格
    252.8万円

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  • トヨタ ist 1.5 150X 4WD 

    本体価格
    88.1万円

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    本体価格
    74.9万円

  • トヨタ ist 1.5 S Lエディション ワンオーナー 自社メンテナンス車両 禁煙車

    本体価格
    72万円

関東
233
234万円
関西
84
227.8万円
東海
181
229万円
北海道
10
253.3万円
九州
81
234.4万円
東北
43
251.7万円
北陸・甲信越
62
234.4万円
中国
25
232.2万円
四国
31
235.1万円
地域別台数
関東
2
85.1万円
関西
0
---
東海
1
65万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
88.1万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
72万円
四国
0
---

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WR-Vとistのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  ist
209.9万円258.1万円 新車時価格 159.5万円215.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 3930×1725×1525  他
1496 排気量(cc) 1496~1797
118 最高出力(馬力) 103~132
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.4~18.6km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

より個性が際立った、クロスオーバーコンパクト

新感覚のコンパクトカーをめざし、SUVテイストを取り入れた初代イストのテイストは生かしつつ、より斬新なクロスオーバーモデルとした2代目。3ナンバーサイズに広げられた全幅に、大径タイヤを採用した車高の高い台形フォルムの外観は、大型グリルや黒いアンダーガード形状のバンパー下部など個性的なデザイン。独創的なインパネ回りとさらに広くなった室内は、立体感をもたせたセンタークラスターや、レーダーをイメージしたメーターなどで都会的なイメージを演出する。後席はスライドとリクライニング機構の付いた、分割可倒式を採用。また、カーテンシールドエアバック、アクティブヘッドレストなど安全装備も標準となる。(2007.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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