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WR-Vとエスティマルシーダを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとエスティマルシーダの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  エスティマルシーダ
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 50万円150万円
エスティマルシーダの相場表を見る
750 中古車掲載台数 6
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 弊社試乗車 純正8型ディスプレイオーディオレーダークルーズ ルーフレール 純正17AW リアセンタ―アームレスト オートリトラミラー LEDヘッド&フォグ パーキングセンサー 革巻ステアリング オートライト

    本体価格
    233万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ホンダセンシング Bカメラ LED 17AW 登録済未使用車

    本体価格
    258万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正9インチナビ/バックカメラ/衝突軽減/車線逸脱警報/標識認識機能/追従式クルコン/オートハイビーム/デジタルインナーミラー/ETC/ミラー型ドラレコ/パドルシフト/電動格納ミラー/純正17インチAW/ハーフレザー/LED

    本体価格
    256万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 レーダークルーズ クリアランスソナー レーンアシスト LEDヘッド ホンダセンシング パドルシフト 純正16インチホイール USB電源 デュアルオートエアコン スマートキー レーンキープアシスト

    本体価格
    215.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 当店元デモカー・禁煙車・コネクトナビ・Rカメラ・LED・オートライト・LEDフォグ・革巻・パドル・BLACK STYLE専用装備・リアベンチレーション・アームレスト付センターコンソールボックス

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 2025オートサロン出展車/全塗装/車高調/

    本体価格
    477万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 純正9型ナビ バックカメラ 衝突軽減システム 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC 純正17インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン

    本体価格
    257.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 禁煙車 HondaSENSING アダプティブクルーズコントロール 革巻きステアリング LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    229.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル Honda CONNECT対応純正メモリーナビ

    本体価格
    241.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー使用車

    本体価格
    229.6万円

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    本体価格
    79.5万円

関東
221
234.8万円
関西
83
227.8万円
東海
187
227.9万円
北海道
7
261.5万円
九州
89
233.8万円
東北
44
251.7万円
北陸・甲信越
62
234万円
中国
25
230.5万円
四国
32
233.5万円
地域別台数
関東
1
55万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
115万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
64.8万円
中国
1
148.8万円
四国
0
---

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WR-Vとエスティマルシーダのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  エスティマルシーダ
209.9万円258.1万円 新車時価格 177.3万円375.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1780  他
1496 排気量(cc) 2184~2438
118 最高出力(馬力) 100~135
FF 駆動方式 MR、4WD
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 7.2~9.8km/L

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

道路事情に合わせたミニエスティマ

日本の道路事情に合うエスティマをというニーズで生まれた、5ナンバーサイズのミニエスティマ。エミーナとは兄弟車となる。2ドア+助手席側スライドドアで7人乗りと8人乗りがあるのはエスティマと同じ。またエンジンレイアウトも床下ミッドシップを採用。エンジンは2.4Lの直4と2.2Lターボディーゼルが選択できた。サスは前がダブルウイッシュボーン 、後ろは4リンク式で廉価版のXと同じだ。ボディサイズは幅が狭いため、その分居住空間に影響している。ただしオーディオやオーバーヘッドデュアルエアコンなど、エスティマ譲りの快適装備は健在。2WDと4WDの設定がある。(1992.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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