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WR-Vとパブリカを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとパブリカの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  パブリカ
VS
174.9万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 49.8万円249万円
パブリカの相場表を見る
885 中古車掲載台数 14
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ホンダセンシング 新車保証継承 禁煙 当社デモカー ナビ Rカメラ TV アルミ LEDヘッド フォグ クルコン スマートキー 障害物センサー ハーフレザーシート サイド+カーテンエアバック ETC

    本体価格
    246.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 当社デモカー使用車

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ディスプレイオーディオ/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/HDMI接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 新車未登録展示車

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル 登録済未使用車/ホンダセンシング/追従クルコン/純正LEDヘッドライト/オートライト/オートハイビーム/横滑り防止装置/衝突被害軽減/レーンキープアシスト/プッシュスタート/スマートキー/純正17AW

    本体価格
    252.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 

    本体価格
    233.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ワンオーナー/当社デモカー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/禁煙車/フルセグTV/メモリーナビ/ETC/前方ドライブレコーダー/バックモニター/横滑り防止装置/純正アルミ/スマートキー

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル ギャザズ9インチメモリーナビ ETC バックカメラ ドラレコ LEDライト アルミホイール

    本体価格
    235.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X ホンダセンシング フルLEDヘッドライト パドルシフト 7インチデジタルメーター フルオートエアコン 運転席&助手席USBジャック 衝突軽減ブレーキ 誤発進抑制機能 路外逸脱抑制機能

    本体価格
    195.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 元試乗車 運転支援機能 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    220万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ パブリカ UP20 デラックス

    本体価格
    210万円

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    本体価格
    210万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ マニュアル4速 

    本体価格
    240万円

  • トヨタ パブリカ デラックス 全塗装済み

    本体価格
    200万円

  • トヨタ パブリカ ピックアップ デラックス KP36

    本体価格
    応談

  • トヨタ パブリカ デラックス 

    本体価格
    49.8万円

関東
287
233.7万円
関西
121
233.7万円
東海
199
233.2万円
北海道
8
241.1万円
九州
81
242.4万円
東北
56
245.6万円
北陸・甲信越
84
234.5万円
中国
27
233.2万円
四国
22
230.2万円
地域別台数
関東
2
---
関西
2
240万円
東海
2
129.9万円
北海道
2
---
九州
3
200万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
249万円
中国
2
224.5万円
四国
0
---

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WR-Vとパブリカのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  パブリカ
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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