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WR-VとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   トヨタ  bZ4X
VS
182.8万円477万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 292.1万円513.7万円
bZ4Xの相場表を見る
742 中古車掲載台数 100
  • ホンダ WR-V 1.5 X クリアランスソナー アダプティブクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム USB ABS ESC

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z /静岡県/ガリバー浜松宮竹店

    本体価格
    275.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング アクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト&フォグランプ プッシュスタート スマートキー ステアリングスイッチ 純正アルミホイール

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙車 R6年登録 ホンダセンシング 衝突軽減 誤発進抑制機能 アダプティブクルーズコントロール レーンキープシステム 路外逸脱抑制機能 LEDヘッドライト 純正17インチアルミ トノボード USB

    本体価格
    195.5万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正9インチナビ 前後ドラレコ

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 禁煙 純正9inchナビTV 純正Dレコ前後 ETC

    本体価格
    224.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートキー アダクティブクルーズコントロール LEDヘッドライト ルーフレール 電動格納ドアミラー オートエアコン 光軸調整機能

    本体価格
    242.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 試乗車販売 ブラックスタイル特別装備 8インチディスプレイオーディオ 17インチアルミ ブラックアウターハンドル 本革巻きステアリングホイール ソフトパットパネル ピアノブラック調ガーニッシュ

    本体価格
    228.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 1オナ禁煙12セグMナビBカメLEDライ

    本体価格
    255.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 登録済未使用車 ホンダセンシング アクティブクルーズコントロール ステアリングリモコン 純正アルミホイール LEDヘッドライト&フォグランプ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    219.9万円

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    本体価格
    387万円

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    本体価格
    412.5万円

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    388万円

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    本体価格
    399.3万円

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    440.5万円

  • トヨタ bZ4X Z /兵庫県/ガリバー垂水店

    本体価格
    393.8万円

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    本体価格
    398万円

関東
229
232.8万円
関西
84
227万円
東海
183
228.4万円
北海道
10
253.3万円
九州
76
234.2万円
東北
42
251.9万円
北陸・甲信越
61
234.5万円
中国
25
232.2万円
四国
32
235.1万円
地域別台数
関東
28
383.7万円
関西
12
387.5万円
東海
21
386.5万円
北海道
0
---
九州
11
395.2万円
東北
4
421万円
北陸・甲信越
17
404.7万円
中国
2
397.5万円
四国
5
376.3万円

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WR-VとbZ4Xのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   トヨタ  bZ4X
209.9万円258.1万円 新車時価格 480万円650万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1496 排気量(cc) ---
118 最高出力(馬力) 169~342
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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