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WR-Vとリッジラインを比較! - みんなの比較車種

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WR-Vとリッジラインの中古車情報を比較する

ホンダ  WR-V   米国ホンダ  リッジライン
VS
176.2万円330万円
WR-Vの相場表を見る
中古車相場 169.8万円479.9万円
リッジラインの相場表を見る
1241 中古車掲載台数 11
  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス Honda SENSING 新車保証 試乗禁煙車 ETC

    本体価格
    232.1万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 当店デモカー・ナビ付

    本体価格
    249万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙 純正9型ナビ バックカメラ LEDヘッド

    本体価格
    245.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 禁煙 元当社デモカー 前後ドラレコ ホン

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 2.9ローン/プラス/サポカー/ホンダコネクト

    本体価格
    238万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車ホンダセンシング

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ

    本体価格
    237.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス LEDヘッド レーダークルーズ 禁煙車

    本体価格
    220.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 登録済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    224.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ 4WD 新車並行 後期 トノカバー 地デジナビ

    本体価格
    378万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD 左ハンドル 革シート サンルーフ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTS 4WD SUT ETC Bカメラ クルコン Bウィンドウ

    本体価格
    259万円

  • 米国ホンダ リッジライン 不明 

    本体価格
    169.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD タイヤ新品/マフラー/ヒッチメンバー

    本体価格
    180万円

  • 米国ホンダ リッジライン スポーツ オートチェック&CARFAX有 

    本体価格
    479.9万円

  • 米国ホンダ リッジライン ベースグレード 4WD リフトアップ 新品ATタイヤ

    本体価格
    237万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD サンルーフ 革 ドラレコ ナビ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • 米国ホンダ リッジライン RTL 4WD アルパインナビ Bカメラ ヒッチメンバー

    本体価格
    179.8万円

  • 米国ホンダ リッジライン 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入 第二弾リッチライン アメリカホンダ車 輸入

    本体価格
    応談

関東
334
235万円
関西
274
230万円
東海
259
227.6万円
北海道
5
242.9万円
九州
110
239.1万円
東北
77
240.7万円
北陸・甲信越
100
234.3万円
中国
47
232.5万円
四国
35
233.8万円
地域別台数
関東
3
272.3万円
関西
1
479.9万円
東海
3
203.6万円
北海道
2
188.9万円
九州
1
---
東北
1
208万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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WR-Vとリッジラインのカタログ情報を比較する

ホンダ  WR-V   米国ホンダ  リッジライン
209.9万円248.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ピックアップトラック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 3500
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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