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WR-Vとプリウスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  WR-V   米国トヨタ  プリウス
VS
169.9万円477万円
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中古車相場 138万円307.2万円
プリウスの相場表を見る
901 中古車掲載台数 4
  • ホンダ WR-V 1.5 Z 中古スタッドレスタイヤ純正メモリーナビド

    本体価格
    239万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 純正メモリーナビ中古スタッドレスタイヤド

    本体価格
    253.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z LED・ディスプレイオーディオ・純正ドラレ

    本体価格
    209.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 純正8型ナビ 衝突軽減装置 レーダークルーズ コーナーセンサー レーンアシスト バックカメラ LEDヘッド オートハイビーム パドルシフト Bluetooth スマートキー

    本体価格
    225.3万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z 未使用/レーダークルーズコントロール/ホンダセンシング/車線逸脱警報システム/前後障害物センサー/横滑り防止機能/フルオートエアコン/LEDライト/パワーウィンドウ/オートハイビーム/オートライト

    本体価格
    199.6万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ギャザス8インチナビバックカメラ

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z ブラックスタイル 純正8インチディスプレイオーディオ ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ハーフレザーシート LEDヘッドライト バックカメラ パドルシフト 路線逸脱抑制機能 横滑り防止

    本体価格
    249.7万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス 9インチナビ・前後ドラレコ・1オーナー

    本体価格
    224万円

  • ホンダ WR-V 1.5 X 登録済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スマートホン 電動格納ドアミラー バックカメラ LEDヘッドライト オートエアコン アダクティブクルーズコントロール 横滑り防止機能

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ WR-V 1.5 Z プラス ブラックスタイル H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ-

    本体価格
    237.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ プリウス USプリウス後期型 左ハンドル 最終レポート2014年45904マイル 19インチワーク アルパイン8インチ ETC

    本体価格
    185万円

  • 米国トヨタ プリウス HV 1800CC 左ハンドル

    本体価格
    158万円

  • 米国トヨタ プリウス 左ハンドル 17インチアルミ ナビ フルセグ BT

    本体価格
    138万円

  • 米国トヨタ プリウス ベース 社外9型ナビ フルセグ BT対応 DVD再生 左ハンドル LEDヘッド バックカメラ 社外レーダー クルコン トノカバー ETC スマートキー プッシュスタート 純正17インチAW デイライト

    本体価格
    307.2万円

関東
294
233.5万円
関西
120
232.6万円
東海
207
232万円
北海道
8
241.1万円
九州
79
241.6万円
東北
57
245.6万円
北陸・甲信越
86
234.1万円
中国
28
231.2万円
四国
22
231万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
138万円
東海
1
307.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
0
---
四国
1
185万円

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ホンダ  WR-V   米国トヨタ  プリウス
209.9万円258.1万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4325×1790×1650 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) 1800
118 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

多様なライフスタイルやニーズに応える自由なSUV

多様なライフスタイルやニーズに適応できること、様々な制約を乗り越え、自由に自分らしいスタイルで生きることをコンセプトにつくられたSUV。スタイリングから安心と信頼を感じられるようなエクステリア。シンプルで水平基調のデザインとし、スイッチ類を中央に配置することで、運転しやすい空間に仕立てられたインテリアを実現。パワートレインは、静粛性と高出力を両立させた、1.5L DOHC i-VTECとなる。CVTは、バイワイヤとの協調制御、「G-design Shift」が採用され、リニアな加速フィールが追求されている。先進の安全運転支援システム「ホンダセンシング」が全車に採用され、フロントワイドビューカメラと前後8つのソナーセンサーにより、さらなる安心・安全が実現された。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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